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為什麼這些東南亞國家的速克達...


miki640967 wrote:
台灣以前也有推這種大...(恕刪)


偉士牌之前有出過一款
但能見度真的低
各人是覺得不錯啦

cpi gtr的應該也算大輪
也不錯看
但也很少見
大輪徑速克達...??

要不要順便研究一下那些車的座下置物空間有多大?

台灣賣過幾台, 光陽也有一台tango 125...很少人買
http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/18384358
小弟在泰國 這邊機車最細用到45/80/14 60~70/90/17 主要不是路爁 是好處理

鋼絲框佔多數 原廠外框是鐵框有改裝鋁框可用又輕 輪胎又便宜 14吋約350買到不錯的

小弟騎的檔車17吋 150就買到裝到好(大陸胎) 跟胎灣的12吋比較起來 輕快一半

泰國地區都是直路較多 這邊飆車也是直路為主 所以輪胎只要直路夠用就好

轉彎不能壓太低 會犛田 鋼絲框好處是可以換框 中心輪鼓不用換 17吋可以向下到12吋都沒問題

看你如何改 這邊也有12吋改到17吋 主要是零件價格便宜的很 DIY 內胎一條不用100元

曾看電視報導在鄉下縮小好處是遇到爛泥路時 因為輪胎空隙很大

輪胎打滑時就把不要的鏈條弄個幾段後裝在後輪當雪鏈用

這種車外型這樣椅子打開內部空間小的很 1.油箱2.電瓶在上面



我的真實成分: 七分之四十九的變態 八分之五十六的大變態 九分之六十三的淫蟲 路邊的小女孩也說?

URD wrote:
大輪徑速克達......(恕刪)

也許外型不合味口...
我自已是這麼覺得啦
miki640967 wrote:
台灣以前也有推這種大輪圈的, 但人民不買單



以前台灣很流行啊, 就是我小時候我媽在騎的美玲80, 要用左腳踩換檔, 有三檔, 右腳踩後剎車, 沒有離合器手把, 右手是前剎車

那個年代沒有現在這種皮帶傳動的速克達, 都是這種大輪圈的車

後來出了跑速樂跟達可達, 很多小姐都不騎大輪圈的車了, 改騎小型車
o無悔o wrote:
為什麼這些國家的速克...(恕刪)


路越爛的國家輪子越大
台灣是路很爛但是打死不承認所以12-13吋賣得很好
因為他們沒有250cc以上就變成汽車的魔法,也沒有白癡貨物稅
小車超短距離用,不需要硬擠出一個特大的車廂,長途大車廂有的是便宜的大羊可以選
o無悔o wrote:
為什麼這些國家的速克...(恕刪)

除了路況(無舖設柏油路面)需求外,東南亞國家多有明顯乾/雨季,經常有『長涉水』需求,大輪徑設計可以保護輪軸軸承、引擎進/排氣、皮帶室...。
哈哈,台灣柏油路面鋪公路設比東南亞一些國家多,他們使用大輪徑比較易於通行。

小馬力配大輪徑的重拖您自己也解釋了,所以窄胎可減少接觸面積、也可減少重拖感🙂 不過加速感更吃扭力輸出就是了。
東南亞地區流行大輪徑速可達除了通過性需求以外,最大的原因是那邊沒有刁民強烈要求停車時要兩腳著地,低座高以及大置物空間的要求
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