milanquan wrote:反正樓主就直接買自己要的車來練就好,我本人也是如此。至於怎麼騎就談到爛了,就只有2點要注意,第一是抓離合點練到不熄火,第二是下坡、過彎都不要亂拉離合器。..(恕刪) 下坡用檔剎, 過彎我都降檔加拉離合器過彎~~
旋風 wrote:其實檔車最重要的就是...(恕刪) 真的~離合器控制出神入化~連煞車都幾乎可以大幅度減少使用beautifulin wrote:下坡用檔剎, 過彎我...(恕刪) 嗯?~拉半離合過灣吧,全離合跟半離合差很多歐~==================================================================================我騎車也差不多這樣,以檔煞為重,過彎都是退檔拉半離合用檔煞過去樓上的說最壞的示範,是以為拉全離合吧??全離合相當於N檔,危險度真的很高不過如果是拉半離合,檔煞咬住車子的那種穩定性,真的是沒話說
beautifulin wrote:下坡用檔剎, 過彎我...(恕刪) 以我騎車的習慣,過彎決不碰離合器。應該是在進彎前就減速,在過彎這段期間反而要略帶一點油門維持速度,過彎一半時就開始加油門。這樣可以保持前後輪的抓地力,又不會損失太多的速度。至於進彎前的減速,可以用檔煞也可以用輪煞,但是絕不會用半離合。半離合非常傷離合器摩擦片;記得一件事,離合片很貴,煞車片很便宜。
AP522 wrote:以我騎車的習慣,過彎...(恕刪) 聽機車行老闆以及修車廠老闆都說從離合器的消耗,就可以看出車主會不會開手排車及騎檔車我問原因?他們都說是離合器要放不放的,損耗最快也就是你們所說的半離合...套句樓上說的話,離合器片很貴,煞車片很便宜適度就好= =該用煞車還是用煞車吧!
n896014 wrote:從離合器的消耗,就可以看出車主會不會開手排車及騎檔車...(恕刪) 常跑市區的半離合一定用得多,損耗快很正常光靠這點來評判會不會開未免太過武斷beautifulin wrote:過彎我都降檔加拉離合器過彎...(恕刪) 離合器已用到出神入化,真是神人我技術只到過彎含一點油門的程度,遜斃了