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為了廢除禁行機車道!你有努力過嗎?


ill49 wrote:
問題在這裡 ---
機車有甚麼利益嗎?沒有那我為什麼要請假去? ---

我想永河環東路那篇,
爭取的人,並沒有任何利益.....

古人說 有錢出個錢場 有人出個人場
在這裡 就當做聊天打屁 出個鍵盤場 也不無小補囉 ....

機車黨在做甚麼事,
有看到的就放心裡
有需要的,就拍拍手鼓勵一下,也是人之常情吧 ....


你或許沒注意到~能去的人並非一定要上班族請假才能增加人氣!

如果有多點時間開版推文,各大討論區宣傳,想要人氣還蠻容易的!

不過大多人卻都是在抗議完後在網路上發表或是新聞報導才知道:原來今天有抗爭~都沒通知!

我也是看新聞才知道有活動!!

台灣人會變成散沙不是沒原因,期待大家共襄盛舉,但主人卻是閉門造車,活動必須要一開始就有接觸的人才知道,而其他人則要等到結束才曉得有事情發生過!
網路凡走過必留痕跡!
其實這次環河東路是早上臨時通知,只有住在中永和的車友才有辦法趕到...

不然以往開會或是會勘,不少車友都很熱情地去"關切關切"我們的父母官
其實真的台北市比較多人關心
因為台北市抓得很兇

我也贊成廢除禁行機車,尤其是台北市
跟螃蟹一樣的公車和小黃
搞的外車道真的沒有辦法行車

外縣市我待過的倒是還好
畢竟車沒這麼多,交通沒有這麼繁雜
此外,警察也沒有很積極的在抓禁行機車
FB上全台灣人都可以參加,但活動是在台北地區較多,不是所有網友都方便參加,

如果在高雄的話小弟一定不會缺席。

相對南部來說,北部的騎士的確受到路權限制影響較多,台北警察也是抓得比較兇

但在南部也有很多不公平跟危險的路段需要大家努力。

還有拜台灣人奴性之強,愚民教育之成功,大部分人對於自己權益受損都不自知,

看前幾天關於兩段式左轉的新聞報導就知道,還有很多騎士認為直接轉是危險的。

在這裡也要譴責中視新聞報導專業低落,

報導後段加上慢車道直接左轉的影片誤導機車左轉是危險動作,

沒有人認為在慢車道左轉是安全的吧,不管汽機車都一樣,

機車要左轉當然也是先匯入內側車道再左轉才是正確動作。
在下倒是有去新北市交通局的非死不可「趙小胖壓馬路」反應啦!
稍微盡點棉薄之力...

當他很官腔的回我「感謝您寶貴的意見,近日將進行會勘了解!」
我還以為又會不了了之哩...
所幸最後在有到場的各位的壓力下,還是將事情圓滿解決!

建議沒時間參加現場活動的網友,也可以透過網路非死不可的反應,
讓官員知道是有很多人在乎這些事的!
反正都是坐在電腦前打打字嘛~~
直接去那邊反應,應該會比在這邊蓋大樓的效果好一些吧!?

下次抗議可以不要按喇叭嗎?
因為我的喇叭壞掉了.............
雖然我沒參加過抗議,但是我也很不爽汽車特別是計程車,車開很慢就是在等生意,外限超了又危險,當然冒險從內側(禁行機車)超車...不是說完全廢除,是很多路段可以考量去全面開放才對,例如三重體育館旁邊那座小橋.............................下面圓環,一堆交會點,有人左轉有人直行,有人橋下迴轉(便利商店那邊的橋下)亂到爆炸,紅綠燈也愛閃不閃的,有時候有在運作有時候又只有閃黃登,然後又一堆路人愛闖橋下.....住三重蘆洲的一定深有同感才對
我機車汽車都有,但我完全不知道辦過,我對禁行機車不爽很久了,外側直行轉彎全部卡在一起,汽車機車都危險,爛透了
雖然不全部都是關於"廢除禁行機車",但我寫了10多封信(實體信件或電子信件)給公路總局、台北縣市交通局反應機車路權的不合理(例如不合理的待轉或禁行機車標示)。

我覺得中南部的騎士對於路權似乎較沒有反應,亦或許是當地的警察較沒有在取締。

以嘉義市的北港路只有一個狹窄的機車道,四個"禁行機車"車道,竟然沒有看到改善,讓我不得不懷疑嘉義人到底知不知道自己的生命有多寶貴!
之前在南部,雖然不像有北部被擠到內車道的問題,但南部時常把人孔蓋挖在機車主要使用的車道,而且鋪不平,高速通過很不舒服。

像臺39有汽機分道,機車道沿線全是人孔蓋;高雄民族路也是沿路人孔蓋(上新聞了),機車道只有悲慘而已。

Eos Cheng wrote:
大部分機車族根本就不知道自己該有的路權、甚至一點都不重視

自貶路權:沒有畫禁行機車的車道明明就可以騎
一堆騎士自動往右靠,讓汽車有機可乘、然後又跑去跟公車擠

「機慢車靠右行駛」這項政策已經深植人心
廢除禁行機車道以後有多少人能夠以車速分流、騎在自己所屬的車道?

我開車的時候經常在準備右轉或停車之前,大約30公尺就開始打方向燈了,
可是偏偏就有很多機車照樣從我的右邊騎過去,有時甚至都超過道路邊線了,
已經比慢車道更右邊了,還是硬要騎我的右邊過去。

前天更好笑,我右轉的時候,
有個阿伯騎著老舊的機車,發出很像鴨子叫的喇叭聲,就是硬要從右轉汽車的右手邊騎過去...
大叔是 萌Style (笑)
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