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廢除禁行機車道!右側不安全!

CrazyShark wrote:
100台機車裡面,有...(恕刪)



車禍中,肇事刑責分擔比例,沒分大小車嚕,
並且,車就是車,兩輪4輪都是車............
對於應注意而未注意這條萬用法規,就大家一起享用 !!!

subarashi wrote:
雖然我也想說廢除禁止...(恕刪)


亂源也不光是兩輪改裝族,
4輪改裝在路上跑的,也不少,
所謂改裝,嚴格來說.....加尾翼,換輪框,這些芝蔴綠豆小改,都在改裝之內
老實說,真的不知道在限制啥?

行船走馬三分險

取消禁行機車後,表示所有的機車都會走內線?

重機開放高速,表示下雨天兩萬台重機都會跑上高速公路去梨田?

一般人本來就會衡量輕重去做事

想犯法的人才不會管法律如何定!

要不然三天兩頭的槍擊案,不知情的外國人還以為台灣可以合法買賣槍枝!
基本上,速度太慢的機車是不會騎到內側車道的。
在一直抨擊機車騎到內側車道的同時,
汽車族們有沒有想過為什麼很多機車都要騎到內側去?
除了少數真的騎的飛快,很會鑽的騎士之外,
大多數騎到內側車道的機車族都是迫於無奈,
因為平面車道上的所有車道全都被汽車占滿了。
路邊有臨停的汽車,慢車道上有在找車位的汽車,還有沒任何原因就是在慢車道慢速前進的汽車。
加上機車族本身也有較慢速前進的機車,
這種種原因才使得機車族必須冒險騎進禁行機車道。
如果可以在設立禁行機車道的路段同時設立禁行汽車道,
誰還會沒事去跟汽車搶車道啊??
機車族要搶路權,是因為路權都被汽車族搶走了!!!
機慢車禁行內側"快車道",問題是台北市的市區道路速限60公里,全部都是慢車道,那憑什麼唯獨禁止機車?所以這個規定自相矛盾吧,....還有公車速限40公里,那也禁行內側車道囉,怎麼沒看警察拍照取締.......一堆莫名其妙自相矛盾的法律,果然是鬼島!
人的能量,決定敗家的力量
Wuchih Cheng wrote:
基本上,速度太慢的機...(恕刪)


所言甚是,外側車道,4輪紅線臨停,小黃故意放慢速度,尖峰流量任意變換車道,把四輪當兩輪開,
看到洞就塞,三線變四線,四線變五線,兩輪的?去旁邊自己找洞鑽
明明就要紅燈,硬是要過,結果卡在十字路口上,擋住所有的橫向車道
公車為了進站橫跨三道,下客時還斜停在馬路上,違規迴轉還要直行讓你,轉彎
(無論右轉左轉)似乎不分內外車道,右轉內側也要彎,左轉外側也要彎,方向燈
也不用事先閃,反正我要轉彎到了在按,當所有機車族都是半仙?
想切就切,方向燈不用按,反正我就是慢慢往旁邊切,愛切幾道就切幾道,車身側面有沒有兩輪
也不管,反正兩輪就該自動閃開,後面來的撞到自找的...
光閃4輪的胡亂駕駛就夠驚險了,還限制機車族一個車道,機車族真的是賤民...
別再說機車族屁孩,大部分的機車族都是無奈的上班族,不然誰會喜歡大雷雨穿雨衣以命相搏
別再用那種兩套標準來看兩輪和四輪,責任相同比例,那路權請還來。
汽車臨停停在機車道上
機車只能往慢車道騎
尖峰時間機車沒路可騎
只能邊騎邊閃邊鑽
台灣真TMD讚!
一堆回復的開車族

根本沒騎過車

先去騎一次再來說嘴吧~~


公車經常路邊停車上下客之後,就馬上硬切到內車道,然後走n百公尺後,又硬切到外車道靠站停車,對交通來說,是很大的塞堵源,也造成機車的困擾,建議公車不應該切至內車道!
從谷底爬起來
內側速度快? 不見得吧!

很多很多市區道路速度最快的是"慢車道", 又是誰高速飆慢車道, 沒錯就是"機車"!

所以為何機車跟不上車流? 請問市區是高速公路嗎?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
高速公路內側超車道都已經有一堆文盲慢速慢慢開了

一班道路廢除禁行機車道後

以台灣一堆智障駕駛的水準下

應該會慘不忍睹吧
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