約20年前安駕，教練有教過:過右彎時，左手手軸要輕鬆伸直，左腳掛在車上右膝碰地面把車身推出，讓車身與
地面角度盡量不要過小，輪胎與地面才會有好的接觸面..*%^@$@^(*)(*&^#.....
以上是:單跑完美路線時的理論(教練說的不是我說的)
我自己圓珠多邊都是用DR的，甚至還有離合器(大羊改這個差最多)
用原廠重量去跑的結果會很鳥這是一定的，因為最佳配置本來就會因為變速曲線而改變
AN250原廠31g，我配傳動只有配平均20~28之間(看其他的搭配)
圓珠配過20,21,22,23,24,25.7,26,27.85,28,29,30
多邊珠配過20,24,26,27.5,28
這麼多種組合覺得最棒的是26g~27.5g多邊的感覺(配多邊不建議挖曲道，容易翻珠)
回油力道飽滿，尾速延伸性好，要轉速有轉速，要尾速有尾速
配不好感覺不到效果的機率比較高，這東西特性比較不同
舉個例子圓珠:
時速 轉速 回油門加速
40 4000
60 5000 5500
80 5500 6000
100 6200 7000
110 6600 7500
120 7000
130 7500
140 8000
150 9000
157 萬轉斷油GPS約142
多邊珠
時速 轉速 回油門加速
40 4200
60 5500 6000
80 5300 6200
100 6000 7200
110 6500 7500
120 7000
130 7300
140 7800
150 8500
161 萬轉斷油GPS約145
配得好效果很棒，配不好就沒感覺
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