mason4714 wrote:謹以...(恕刪)
其實很簡單沒甚麼好學的
不過每個人多少都會有一點差異
最重要的就是放輕鬆別緊張
另外了解一下他的原理，多少都能夠幫助你更快的學會!!
總覺得車子騎起來有些不順暢
想說該是回車行找師傅調整一下設定的時候了
到了之後跟師傅說了這幾天退檔補油不太順的狀況
接著師傅出去試車，兩分鐘後回來，啥都沒動就叫我再出去騎一趟
上車起步之後很驚訝的發現低油門開度該有的反應有恢復了一點
不過騎了一公里左右就又沒了
帶著滿滿的疑問騎回店裡，師傅只說了一句
「你開到1/4油門開度的手法不夠細膩，太急促，才會讓低油門開度該有的效益變差。」
接著一邊動手調整，一邊說
「天氣太熱這個現象會更明顯，你才會發現有這個問題」
「收放油門的手法沒辦法教，只能依車子回饋的反應去調整」
結果弄了一個新的設定之後叫我再試試
先把低油門開度的收放拿捏得更好，再考慮要不要調回原本的設定
心中的OS：「又領功課回家了
」回家的路上一路順暢，一邊感受引擎的反應，一邊拿捏著該如何收放較低開度的油門
騎了十幾年的檔車，原來可以學習的還有這麼多啊........
Mr. PAPACITO wrote:
其實很簡單沒甚麼好學...(恕刪)
其實基本原理我大概都了解了
現在反而只是在累積經驗
這也是為什麼我今天會趁A君不在自己去跑一趟一樣的路線
因為全部自己體驗一次能累積的經驗比別人帶頭的來得多很多~
foxyysoul wrote:
話說這幾天天氣熱爆了...(恕刪)
微控油門這部分其實我也有點小煩惱
因為有時前面就是彎道
入彎後不知道該再降檔拉高轉
還是維持原本的檔位做微控動作
因為在較低的檔位回油時如果沒有抓好半離合頓挫感會很重
有時差一點點就是有輸出跟無輸出兩種不同的狀況
(有輸出可能太快衝出彎道無輸出檔煞會太多)
這也是我正在習慣的其中一項~~
Squall Leonhart
斯夸羅‧雷歐納特
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