路上那些小車行一台1000~3000,賺3000的就很厲害了....至於機車從工廠出來的價格到消費者手上,了不起就是差10~15%吧...同學有在3大廠其中工作..他自己猜的一般125若從工廠出去是5萬,公司大概能賺一半....也就是2萬5,但還要付員工薪水、折舊、廣告等....
最可悲的不是車商一直漲車價可悲的是不管車價漲多高都會有人買尤其是那些高3剛升大1的那些年輕人為了耍帥 聯誼 把妹 主流車不管漲多高都會跟家長鬧了半天硬要買 要不然就是為了買車打工分期總之想盡辦法就是要買主流車所以如果你是車商 你會讓車價停留在原地嗎?我就不會
一間房子的利潤應該好到爆炸吧一隻iphone的利潤應該好到爆炸吧一加侖汽油的利潤應該好到爆炸吧一度電的利潤應該好到爆炸吧一桶過濾水的利潤應該好到爆炸吧一杯可樂的利潤應該好到爆炸吧一套漢堡餐的利潤應該好到爆炸吧一瓶威爾鋼的利潤應該好到爆炸吧一位九品芝麻官的利潤應該好到爆炸吧一位醫美診所醫生的利潤應該好到爆炸吧鴨子划水,你只看到湖面上鴨子優雅的移動卻沒看見水面下,渦輪辛勤的運轉!
eclipseboykimo wrote:如果只是單獨車的零件...(恕刪) 如果有稍微了解一下或是玩過機車你就會知道如果單買零件要組一整台車買完全部零件你會發現比直接買一台車還多花了不少如果是說材料成本應該不到五分之一吧不過每個環節都賺一筆加一加到我們手上後就差不多這個價格了其實這方面應該要請政府去查擺明了就是被聯合漲價了阿
小弟在塑膠射出業服務,如果用這些外殼的觀點來看,成本都一樣....以一台49800的豪邁125和一台七萬多的Racing來比較,殼的成本幾乎一樣,因為ABS射出算的是料重而已.跟別人說Racing的斜板比較貴? 騙騙外行人還可以....而剩下的引擎和配備差價並沒有那麼多...這應該是廠商要做市場區隔罷了-----所以我家只有勁風光和V2這兩款特惠車而已...
amy2015 wrote:一間房子的利潤應該好...(恕刪) 說真的機車也沒什麼在研發阿,電子系統也人跟人買,GY6本體強化罷了~哪台車沒有GY6的影子都20幾年了,為什麼一些GY6的零件可以通多個車廠的不同型機車??那些換殼上市的車子說真的一台給你加三千元也夠你開模費了還有什麼好不滿足的平價車種還敢偷料(輪胎,鼓煞改小,鐵框,卡鉗改小),真的都不怕出人命耶~!!