什麼叫輕量化? (第3頁)

091******2

091******2
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21樓

2012-06-29 18:19

跟理鐵電持輕量化賣你數千元道理一樣
換湯不換藥噱頭
奇怪的是呆灣人竟然買單

x087552096

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22樓

2012-06-29 21:07

再怎麼輕也沒有舊勁戰輕

Mr.Wonder wrote:
最近有一部很紅的車說...(恕刪)

吳名氏

吳名氏
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23樓

2012-06-29 21:45

ver.ka wrote:
鋼性更弱阿更本偷工減...(恕刪)

原來有人也騎得出剛性變弱!!!!!
但老話一句會買的還是會買啦挖鼻孔

公堂之上不得提老木!!!

plm50plm50

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24樓

2012-06-29 21:48

shiuanmax wrote:
這種爛廠難怪會被罵翻...(恕刪)

公然侮辱?????

edison19841026

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25樓

2012-06-29 22:37

hungmaxy wrote :輕量化一般是把鐵變鋁合金鋁合金變複合材料或碳纖維
如果他主車架用鋁合金副車架碳纖維
就算只輕一公斤然後賣八萬
應該會更多人想要...(恕刪)

再喇叭一點沒關係啊！原來不用儀器就知道鋼性爛………那麼利害怎沒看到你去GP車隊當首席工程師！！！不爽就別買，沒人逼你買！只會批評，自己研發一台看看啊！

ye.

ye.
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26樓

2012-06-29 23:38

其實輕了不管多少
只要有輕都可以稱輕量化
沒有語病也沒有錯

只是能不能滿足消費者期待而已

至於鋼性，這需要測試才知道
太硬也不行太軟也不行
不見得是換材質或是換製成方式
有些是改變設計，達成的輕量化
例如減少某些不必要的結構

就如某頂級賽事的某牌子(為此煩到.....可能需要求神拜佛才知道)
碳纖維車架與搖臂跟鋁合金車架與搖臂之區別，而該車牌子是以鋼管車架聞名
試問：
那鋁合金車架最堅固嗎?
那碳纖維車架最輕盈嗎?
那鋼管車架最不牢固嗎?

就報導中去訪問一些相關車隊人員或技師等等大致上結論
大多賽事車輛使用鋁合金車架是因為製成統一性最高，反應比較可以預期，且歷史悠久資料較多

而至於哪種材質的鋼性如何、重量如何，也要等真正製成後測試完才知道會是如何...
不單單換材質那麼簡單的

還有該牌子今天排位表現又.....

詠昭

詠昭
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27樓

2012-06-29 23:41

我3月初本來81~81.5公斤(174公分)....現在約76±1公斤........

r2600685

r2600685
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28樓

2012-06-30 0:31

Mr.Wonder wrote:
最近有一部很紅的車說...(恕刪)

1199S 輕了多少強了多少～

台Y真敢說

KAWASAKI男子漢

單身一族

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29樓

2012-06-30 0:47

點燃心火 wrote:
嗯...就是只少1k...(恕刪)

看到傻眼就算了...

我拿去跟朋友說

y哈哈出新車新勁戰呢...

他問我有改什麼...

1.速度好像有比較快

2.我覺得很實用的車廂變大很讚~!!

3.車子少了1000多克...

他回我說車子少幾萬克吧~?

你是不是看錯...我說真的阿還被他笑= =...

少1公斤是在少怎樣的....

ver.ka

ver.ka
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30樓

2012-06-30 7:19

edison19841026 wrote:
再喇叭一點沒關係啊！原來不用儀器就知道鋼性爛

人那麼弱買什麼125CC阿? 買100CC 就好了阿?

新車騎個55,大灣初灣補油就會軟腳不叫綱性變弱?
車體強化花1000就能解決的問題為何賣快8萬的125空冷車原廠不坑解決?
5度對X/Y 軸的影響多大你會不會算阿?
你要不要國中物理從學阿?

扯到 MOTOGP? 連國中物理都不會, 你要不要回國中從讀阿?
笑死人了, 難怪台灣機車產業有你這樣的消費者,沒進步只會退步...