Destiny1027 wrote:同意+1...哈哈.....搞不好能破壞的通通都會唷...... 這麼麻煩幹嘛,看他哪裡人,北部就南送,南部就北送,中部就請朋友裝櫃送到大陸,台灣"原廠"機車在大陸可是很搶手的= =
Turritella wrote:對YAMAHA來講,有料號不等於有零售,尤其是容易因為組裝品質產生爭議的東西只賣總成,就不會有車行裝壞了,卻牽拖材料品質不好的問題 另外一個原因,基本上工廠最少都要打1K的零件,這樣價格才有優勢,那假設總成需要50個零件組成,那就要備50K的料,他不可能把這50K分散裝一盒一盒,一定是把這50K的零件,組合成1K的成品,這樣無論倉儲管理或物流都比較方便,而且也像你說的,組裝爭議庫存是很可怕的東西,他都是錢,可是不能靈活運用...那對消費者當然是不便,可是對製造、販售端而言,這樣才不會混亂
zues wrote:2月底左右牽的RS ...(恕刪) 就算不是液晶的儀表殼你牽去機車行老闆還是跟你說 不能只換蓋子 只能換整組因為~~~~~~~~~~~~~~~~因為~~~~~~~~~~~~~~~~~~~你問錯地方了,要問機車"材料行"北中南都有比較大間的"機車材料行",接受散客買材料專門給DIY客來買原廠材料的有料號更棒!!記得!!! 你的儀表不要丟!!!買到殼之後,又是一組新儀表啦!!!!就可用二手價賣出噢!!
如果正廠零件是這樣一盒總成,那就是只能這樣換了..至少起霧滲水還能回去討保固一般來說原廠沒單賣上蓋,加上破掉的消費者多的話,最先做這筆生意的就是所謂的"副廠"了然後原廠才會評估,要不要多做出來賣,模子,成本,庫存,換購率除非能夠找到下游代工跟下游買,就像改裝零件很多都同一家小工廠做的然後再貼logo或者先輸出到國外品檢再逆輸入回來再敲消費者一筆對於愛車的人,再怎麼捨不得也都捨得了,有個洞難看不打緊,滴個什麼進去到時還是整個壞怕是花了錢之後,又被桶第二次第三次...這倒比較擔心曾經是"黑手"的人路過留...