loveshon wrote:
上月才剛整理迅光~前...(恕刪)
我昨天問了幾家車行，報價都嚇死人的貴，最低的副廠要4千~.~還要留車，想偷學都沒機會
不然就是裡面得內殼挖洞拆也可以!! 個人經驗陳義明 wrote:
是不難~但很麻煩!!...(恕刪)
厚，完全不是這一回事啦！
經過我今天的實證，我就是打算把殼拆掉，然後再拆最關鍵的2顆羅絲！
我一共拆下了二十顆羅絲！然後發現一件事。就是有一個殼是卡在三角台與前叉中間
三角台沒有整支抽下來，是完全拆不了前叉正上方的羅絲的！
好吧，那搞破壞好了，把那個殼剪破好了？不對，就算剪破了也沒用，因為，他是17號內六角，得用17號六角棒，哇咧，我的六角棒最大只有6號而已，靠靠靠！！！
當下就把全部的羅絲全都裝回去了！
走，出發去車行。
好吧，花錢看看人家怎麼做！
關鍵在這關了。要先把龍頭拔掉，2顆羅絲！就這樣，這個就是要換『迅光』前叉的第一步。
沒講這個的人，都是沒實際換過『迅光』前叉的！！就這樣~.~
好啦，再來這個也是重點啦，接下來就是拿大郎頭跟鈍器、猛敲車身的頸子，就是龍頭剛剛插著的地方。
要敲很大力，才能把脖子上的2個項鍊給拆下來。技師大概很狠的敲了1分鐘，終於把項鍊給敲鬆了。
項鍊拿出來，然後，人蹲下去，用力抓著前叉，一拉！好啦，整組加三角台跟脖子都一塊下來啦！就這麼算單。
再來就是，如果要換珠碗，也很累人了，要有一隻長約50公分的泥水工的長粗大鈍器，伸進去車子的脖子，然後使勁的敲，一共有4個，就能夠把珠碗給敲了出來，然後就掉了一地的珠珠！
再來也是關鍵，我的原廠前叉來了，要打開，然後把潤滑油倒進去，對，這可是關鍵喔！！！
好啦，把前叉鎖在三角台上。然後再來裝珠碗吧！要先把珠珠用黃油黏在珠碗上，然後放進車子的脖子，然後拿50公分的泥水工長且大頓器使勁的敲，把他敲進脖子裡，再來，從車底下方，再放珠碗進去，同樣也要有黏珠子喔！好了，這時候，關鍵又來了，你得要有一隻黑管子，剛好比機車脖子小一點，然後把他塞進去，然後狼頭拿來，使勁的敲，才能把珠碗敲進去。
好了，這時候大概敲了10分鐘吧，都敲好了後，就可以把整組三角台給裝回去了，剩下的就不用說了，怎麼拆就怎麼裝。
但，還有一個關鍵，再裝項鍊的時候，又要使勁的敲，然後到下方左扶右扶前叉、看有沒有正、這回技師大概敲了15分吧…我都快睡著了，終於敲正了…呼…
來個蕃外篇吧…技師終於把龍頭給裝回去了，但，他X的，他又把龍頭就打開來，我說，請問為啥要把裝好的龍頭再拆開來？他說，因為我…前叉左右邊裝錯邊了
所以就來個20分鐘…呼…
前後搞下來，我總共等了2小時。
原廠前叉2080 x 2 + 副廠三角台 + 副廠珠碗 = 6317
我下午有去材料行問價錢前叉原廠1300 x 2 ，正廠珠碗500
今天工錢大概花了快3千塊~~
呼，很累，工錢值得，反正十五年花一次就行了@@
記得啊，要拆龍頭跟脖子才有辦法換前叉啊！！！
村小民 wrote:
厚，完全不是這一回事...(恕刪)
上一樓的陳義民沒有說錯啊!
拆下的屍體還在嘛?
我要那內六角17號頂蓋*2個,$50收.
頂蓋外徑車成<33mm可方便下次拆裝,
直接鬆掉三角台上的4顆M8*1.25螺栓即可抽下前叉.
做生意有做生意的修法:時間&不勻許出包.
DIY有閒閒沒事幹的修法:耗時&零件無法恢復到100%.
剛剛我才處理好同事的SV-max陳年卡鉗:
1.來令固定銷六角頭圓掉:鑽頭慢慢鑽->反牙拔取器敲進去轉出來->換插銷上新油
2.浮動座因生鏽卡住:防塵套剪破->噴油->敲撬拉->磨去浮動銷氧化物->換防塵套上新油
其實直接換顆$600副廠卡鉗+少許剎車油最快最妥當了.
固定銷/防塵套都是我以前玩車留下的,這樣收一頓值$100的晚餐,
這車還在滴油,每次從公司停車格騎出來都會扭一下,
有點看不下去想騎回家把引擎拖出來換油封+上膠.
內文搜尋
從 APP 打開
X