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速克達傳動構造原理 小小心得~


沒錢只能當阿宅... wrote:
真希望以後能出一款打檔的速克達
方便又有手排的性能...


國外有出類似車子自手排變速箱的東西,
可手排自排互切,而且還是真手排,
免離合器,但與手自排的汽車價格應差不了多少,
你應該不會考慮.
小弟是個門外漢,可是有個問題不吐不快,
有些機車在放開油門的時候就像是放空檔的在滑行,
可是我的機車放開油門就像是換低檔,會有瞬間降速的感覺,

請問,這樣子瞬降的情況會不會比較耗油,
如果真的比較耗油,有辦法透過改裝達到更好的效果嗎?
PELA wrote:
有些機車在放開油門的時候就像是放空檔的在滑行,)

滑行 不一定是空檔,當混合比較濃時..放油門時比較會滑.
如果滑行時是空檔,那麼是它的小彈簧偏硬.在較高的轉速時(ex:1500rpm)離合器蹄片就已脫離(碗公),所以就出現空檔滑行.
*這情況下與大彈簧不太相關

另一種是大彈簧偏軟,當放油門不過車子還有速度時,彈簧不夠硬不會撐回開閉盤,這時候狀況算是不會降檔也就會感覺比較會滑.

你說你放油門降檔很快(有頓感),不過離合器不會放開....其實這情況大部分車子大概都是這狀況.
它是...大彈簧稍硬(原廠較新的彈簧時)小彈簧較軟.
這樣配置的目的是:好騎舒適.
PELA wrote:
可是我的機車放開油門就像是換低檔,會有瞬間降速的感覺,
請問,這樣子瞬降的情況會不會比較耗油

關鍵在你說的“放開油門”

既然放開油門了,那怎麼會耗油呢?
無論你是類空檔的滑行、或類檔剎(引擎煞車)的頓挫
你鬆開油門,引擎怎樣都不會自動幫你補油門
所以也沒了是否耗油的問題,不影響

硬要深究的話
好比滑行能滑一百公尺才停
頓挫只讓你滑了五十公尺就停
無形中你就少了五十公尺的距離了
累積起來你要跑到相同的距離的確得多花些油錢

但現實中騎車不會有到那麼極端的情況讓你滑行吧
頂多就是紅燈前早點煞車跟晚點煞車的差別而已
差不到幾公尺的

真要記較油耗而改裝的話,划不來
料錢加工錢,會超過你省下的油耗了
(省下的油錢還抵不過改裝費)
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