skyline318018 wrote :Peter_Pan_A wrote:數據看來因該是tig...(恕刪)g5就算了吧扭力出現的轉速域稍高爬坡時要是達不到那個轉速域儘管油門灌到底還是一樣跟你蝦蛄川從花蓮方向爬武嶺迪爵 125 爬山海放G5 125都雙載 都約65 + 65 = 130kg重點是迪爵並沒甚麼保養...(恕刪) 會嗎?G5-125fi 爬坡我都可以騎100km/h以上,這樣還不夠力?我可能要檢查車子有沒有狀況。-_-||
mlove358 wrote:會嗎?G5-125f...(恕刪) 代表您沒有騎過 海拔 2千米以上如果你的原廠G5-125在海拔2千米爬坡能夠達到80KM/H就很棒囉看您雙載武嶺攻頂能否達到40KM/H但我能告訴你, 你的G5-125一定跟你蝦蛄川
azip wrote:感覺以扭力取勝的125是.....雄獅125永豐工業 b1 125金勇OHV版 125 台灣製的125王者應該是 SUZUKI RG-125 Gamma.Dry Weight: 95 kgEngine type: Water-cooled 124 cc single cylinder two-stroke. 25 hp/ 9.500 rpm, 1,95 kg-m/ 8.500 rpm.不過早就沒賣了.現在有在賣的125扭力都差不多1.1~1.2kgm之間, 主要看傳動要配高速用還是低速用.一般來說買長衝程的引擎GY6或KDU, 可以在低轉速域獲得比較好的扭力.
白香蕉 wrote:請問台灣製125cc...(恕刪) 很明顯就是GTR去youtube看一下就知道我是不是有唬爛了(拉卡車)yamaha的 bw's扭力也不錯本身是超五車主超五最好有那麼神- -雙載爬坡試試看就知道