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當煞車力變差時,請先檢查你的來令... (簡單易懂版)


tom0723 wrote:
簡單的說就是當初沒發...(恕刪)

220mm跟218mm差2mm,應該有量測誤差,我也覺得卡座不準可能性比較高.
afu76519 wrote:
很久很久之前... ...(恕刪)


煞車改裝有一些基本要注意的 這很明顯是改裝者的問題.....
東西不是拿來 裝上 能用就叫裝好.....

車行老闆也不見得就是黑心 也許他只是沒細看......
畢竟他只是出去騎一圈 這種東西不近看
單就現象 確實有可能是卡鉗活塞部份咬死.......
雖然有其他可以輔助判別 碟盤溫度 顏色等
但如果店裡還有一堆車等著換東西要交車 是很可能簡單做個初判給消費者 等確定要修 再仔細看....

相較之下改裝者幫人家裝
卻連 基本 該注意的是情都不明白 如果車主因此出事 誰的行為比較有問題?
這種東西拿來一看 就要跟車主說明後續會有這種情況
一定要裝請自行負責
認知不足所造成的過失 卻拿來說成自己比較好 這邏輯真是有問題.....

還有其他東西都對 但某個條件符合時 就是會出問題的情況......
汽車還有一種情況
而你今天這種處理方式 之後定會有這種問題
趕快召回處理 不要害車主出事了........




inkk wrote:
煞車改裝有一些基本要...(恕刪)

其實這問題在光陽GP或VP或是G5直接使用220對四卡鉗座有不少的這樣情況出現,
我遇過好幾台了,我想可能是碟盤廠家不同所導致,又或許是220卡座的問題!

但是,就我經驗來說,如果是改裝的220碟盤,出現這樣的狀況就比較少!

還有就是G3 G4流用X-HOT 218MM浪花,也會出現這樣的狀況!

我已經教車主如何處理了... 車主也對處理方式感到滿意!
再來就是單插銷對四的來令很好換且很好檢查!

我發這文,主要是希望GP或VP或G5有改對四的,要注意一下!
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