MOTUL 800
MAXIMA 927
REPSOL 2T 力豹仕飆油
TOTAL HI-PERF 2T
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以上除了go kart那瓶沒用過外,其他都用過
推薦順序嘛.也就是NSRC大的這麼排列,也是價錢的排列(非常不便宜 ^^)
(會常跑高速)不計較錢車少跑,可以用貴一點的沒關悉
如果是通勤車,建議到飆油就好,還是很傷...>.<
通勤車 不過基本上多是順跑偶有拉速者,用TOTAL HI-PERF 2T這瓶很經濟跑起來也很OK!(注意 不適合高速長時間跑)
個人經驗另一則:除了油品外,汽缸的強度(尤其是活塞),也佔了很重要的一環
舉個例:搪過的缸(市售普通缸),用再好的油混合比調偏濃...都沒啥好作用,車...快又熱=縮
能找到原車原廠的缸或是口碑下的好缸,普普的油也是很好跑也不會縮
yanyu_911 wrote:
個人經驗另一則:除了油品外,汽缸的強度(尤其是活塞),也佔了很重要的一環
舉個例:搪過的缸(市售普通缸),用再好的油混合比調偏濃...都沒啥好作用,車...快又熱=縮
能找到原車原廠的缸或是口碑下的好缸,普普的油也是很好跑也不會縮
同意，這點感同身受。(XD)
就我們偉士牌裏頭，
大部分的車主都是原廠缸，
但是有芬年代，有鋼印的缸頭是早期的產品，
據車友說比較部會縮缸，後期的品質稍微堪慮。
很多改缸如57鐵缸，那種就很容易縮缸，
幾乎連平常都要加到3%以上。
有趣的是，改到馬缸，基本上只要加到3%就不會縮。
車友的意思是說汽缸的品質的熱漲冷縮控制得比較好，
但是也比較貴
搪過缸比較薄更容易縮，
這種缸不管加什麼油還是容易縮，
這種車就不建議拉轉了。
到時候把活塞燒破，就要換啦
qwesd666 wrote:
我現在該把機油壺裡面...(恕刪)
其實也不用啦。
其實你說多黏，其實也都還好。
畢竟機油不可能全部都抽完，相對地你上一次的機油一定還有殘留，
我覺得是不用抽起來。
愈混其實簡單來說就是
3%就是加30cc/每公升
5%就是50CC/每公升
加多少因車、因使用習慣、因引擎散熱機制有差。
像我的習慣是熱車薄煙，平常不拉轉只加2%
有趕時間就加到3%
雙載陽明山要加5%(不然會小縮)
其實在縮缸之前都會有小縮的情況出現，
應該很少一次就直接縮到沒缸壓吧(?)
(好像真的有
)之前我也有騎過1%和5%
1%超過80就會頓頓，再硬催就熄火。
5%則是騎到油門滿後面還是像燒起來那樣。
其實油混得越少會越好騎，
當你把油箱騎到快乾的時候會覺得加速變得稍微好一點點，
就是因為噴和油的比例稍微少了一點點。(但是也容易縮)
都有好處和壞處，就看你的拿捏。
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