過彎前減速煞車動作請確實~~~過彎中煞車...前煞車=> High side後煞車=> Low side可以吐槽,但請別去馬路上驗證~ zx2309826223 wrote:這幾天發覺如果再過彎...(恕刪)
駕駛慣性的問題。個人看路況決定何時要對應哪幾種方式去應付各種路況;路寬彎不急就採用油門控制,自然催放油門前進。路窄或急彎或許會小用到後煞車做控速的工具。就像是自己在跑步,自己能感受到速度感時;入彎的決定是在於自己能拿捏多少,不可能所有的彎道都是入彎就得帶煞車~決定在於速度進彎的離心力是否過大~!!!
suhsien wrote:帶前煞入彎,油門要怎麼控制?個人理解是,彎前要完成煞車以及前避震器回彈的動作過彎時保持定速油門維持前避震器的穩定出彎當然加油門瞜 帶前煞入彎,是要以更快的速度過彎就像延後煞車一樣過APEX之前是不需要動油門=0過APEX後就可以開油門過APEX還不能放煞車,表示帶煞入彎速度還是過快基本上都沒有油門控制的問題如果你是問切換的瞬間4指煞可以用虎口夾油門1~2指煞可以用小指跟無名指去轉所以也是沒有問題如果有特殊情形,需要邊煞邊些微控制油門這就牽扯到天生手指長短的問題這個改內凹拉桿就可以解決
zx2309826223 wrote:這幾天發覺如果再過彎...(恕刪) 不知道樓主是要去比賽還是一般在路上騎?樓上好幾位都是在講賽道上或者是已知路況情況下所做的煞車反應但是在一般路上這樣騎法根本就是不顧其他用路人的情況再騎的