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請教今年速克達的選擇

我會推NEX

C/P值最高
老實講,如果就以平常通勤 + 偶爾熱血的話其實很夠了,
兼顧省油、穩定性和NFT沒有的超大車廂 (10吋胎裡面大概就她最穩吧)

要熱血的話,傳動換個DR.PXXXXY離合器的X2和普利珠配重、避震器,
熱血真的也很夠了。
(包含改裝的錢還不夠買NFT咧!NFT真的是太貴又沒實質效益又耗油)

與其買NFT那個什麼雙渦流的,騎過我朋友的之後,老實講我感覺不出什麼差異....
至於故障率的話,放心,我妹的NEX騎到現在除了剛買前幾次換油就沒再去過車行一次了

除了我手癢把我妹的NEX拿去改離合器、碗公、大彈簧、普利珠重配重,
油門用力灌到底加速還浮頭,比我最近換的原廠RCK 180還快啊啊啊!!!
<<<<看我頭像就知道
只有
老實說.也不會多燒油錢.最重要的是"黃金右手"
像我大概一個禮拜加一次油.一次距離來回15km.這樣也很省油啦
爾且我覺得.這台車還有發揮的空間.<01討厭改裝的XD>.我都全原場.其實只要傳動弄一下.就不錯了.當然還有前杈.只有"軟軟軟"<小弟我100公斤>
大致上.缺點只有這二個.其他沒話講
來01就是要勸拜的啦
PGO 的 TIGRA 你沒列入考量?
表示你真的是外行人在挑車...
建議還是多爬爬文多參考參考
有些機車的相關知識
對你以後買了機車也是有幫助的

若只針對你列的來挑車
以我歷年來的經驗
可能比較不推K牌
而且因為我家樓下的老車行(各廠牌維修保養的)
老交情了..曾詢問過修哪牌的機車最多最賺?
答案....
一年到頭都在幫某牌修氣缸
jefftaker wrote:
PGO 的 TIGR...(恕刪)


你好,
我真的沒把TIGRA列入考量,但並不代表我沒看過。
我不選擇PGO的原因是因為我家住很偏遠,PGO的經銷商又是最少的
還有一個原因是外型不喜歡。
本來也有考慮PGO TIGRA 125的(想給國產廠商一次機會),
結果去到直營站問了GMAX原廠後照鏡的價錢,
一樣的東西直營站師傅報300元(不含安裝)還比材料行貴了60元,
最後還嗆人說不然你去材料行買就好...

當然個人最後就去材料行買還送安裝...服務態度好多了

沿路一直騎車回家時就在想(有經過服務態度超好的阿亮E輪館),
還好沒有買TIGRA 125,
不然就要幫忙養這種師傅......唉

(p.s)
過年後要再買一台台鈴的NEX 125,
直營站的師傅就好太多了...

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NEX 125 跟GTR Aero精裝版 125差很多的,
輪框寬度NEX(3.50J) > GTR Aero(3.15J)
噴射系統效率及穩定度也是NEX >>> GTR Aero
耗材費GTR Aero > NEX
失竊率GTR Aero >>> NEX


既然大家都推nex 那我就改推nft 首先 預算到9萬 就可以考慮150車種

雙渦流讓油耗可以漂亮一些 比起新勁戰這種尾速車 輕鬆騎就可以到35以上

再來 不考慮改裝的前提下 nft動力表現比nex好很多

動力這種東西 超車公車時就知道很有用了 以nft原廠近63缸實力 雙載真的輕鬆很多

一樣雙避震 加上雙碟煞 要更換改裝品也有東西好上

nex對我來說就是個車廂大的gtr 感覺2台車其實差不多

as771203 wrote:
你好,我真的沒把TI...(恕刪)


nex就車廂大 省油啦 滿穩定的車 因為前後重重5 : 5吧
不像光陽之類的車 後頭很重 ex:RACING 怪怪 當然也許是我騎慣NEX的感覺吧
( G5則是龍頭比較輕 也許是三角台是空心的原因 當然後期出的有加重補強)
加速不威猛 不像NFT ~G5那種以油耗換取馬力的加速感 很線性的加速40~80很快 算市區好騎
好停車 因為滿瘦長的

我朋友最近牽NFT 他說很耗油我的媽媽
既然你預算足夠
那比較推New FIghter ZR
它是150的車種
比較適合你每天不算短的騎乘距離
馬力、扭力表現都不錯
無論在市區或郊區都相當好用
配備上相當完整
因為是NFT比較高階的車種
各種該車系有的幾乎全上了
液晶儀表跟STCS真的不錯
目前聽到的評價大都很正面
而且三陽服務據點多
後續維修保養也很方便
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