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暑假過了,10月銷售量下降 (搶銷期過了 10月機車銷售 較9月大減37%)

ADD車系都賣的比NEX GSR車系好…XDD

真的沒救了XDD

另外連JBUBU都比GSR高 XDD
全球最大機車製造商Honda不敢在台灣賣車,不然比較想換Honda的

st921418 wrote:
光陽有一台黃牌300cc檔車?
不知道是哪台阿
...(恕刪)


光陽有不少ATV機車,其中就有300cc的
當然ATV機車不是一般人就可以購買的
http://www.kymco.com.tw/www2010/kymco_ATV.asp


Cromarti wrote:
台灣山葉不管什麼原因 在不想辦法讓台灣有125以上的大羊 市佔率只會越來越低
...(恕刪)


在台灣~~想騎山葉大羊就是鈔票準備多一點
台灣山葉就只生產125cc以下的
要125cc以上的只有進口
除非哪天山葉社長換人做,腦筋突然開竅了

2012年T媽媽是個好選擇,不過可能價格會嚇死人!!


路過的黑貓 wrote:
我想大家應該不在意吃...(恕刪)

吃雞油總比十年的舊引擎好很多

自從上次發了光陽市占破四成的文後
出去都會注意別人騎甚麼廠牌的車
我發現光陽的車真的越來越多了
尤其是MANY
非常的受小資女的歡迎

100cc主力VJR也越來越多人騎
這個就不用說了
改個貼紙多新顏色就漲價的RS
當然是拼不過VJR
我覺得IRX都比RS好很多

至於125
新競戰還是很多人買
但是也沒像以前那樣多了

山葉既然已無心耕耘台灣這個市場
那就拒買讓他自動退出
我想這是很多消費者的想法
看表格,YAMAHA還是賣的比Sym好

在台灣,YAMAHA還是有一定的支持度
jack1st wrote:
ADD車系都賣的比N...(恕刪)

JBuBu剛出來2個多月,所以稍微熱銷一下.
台灣動力 也是強力推銷 Tigra125和Jbubu..
但是冷落了X-HOT125/150,X-HOT125每個月剩下幾十台,真是慘.
Tigra125似乎也降溫一點點了,從400多台一直降溫到現在217台.

鈴木還是有1300左右..
台灣動力+PGO合計也才900多台,不過算是進步,從600多台 一直上升,10月才下降.
YAMAHA的車是不是維修率較低阿?

tonychan168 wrote:
YAMAHA的車是不...(恕刪)


可能是吧
不過更有說服力的是改裝率最高
所以通常有比較大的比例會是"非原廠"的狀況下去維修
而是改裝改到出問題去維修
畢竟這廠牌的主力車種比例不小是買來就改裝了一堆配備
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