visit1992 wrote:我終於把所有的車牌都...(恕刪) 感謝,我的車也在裡面,車牌沒有打馬賽克,待會"最愛威尼斯"大大會檢舉台灣隊長2T Vespa噴白煙,他最痛恨2T車,還好那天我騎4T車.
visit1992 wrote:最早,Piaggio公司的標誌就是這個可愛的桃子。在講究古味的玩家中,所有零件都必須要有這個桃子。這個鋼印代表的是這東西來自於公司貨!到了近代,就變成了新的四角P多了些現代感,也算是劃了一甲子的傳承。 四角P才是最早期的LOGO....不要搞錯了哦!
visit1992 wrote:我改正了!最近連新車...(恕刪) 1946~197X是4角商標~~(上面還秀有PIAGGIO)之後改6角桃(而當時2000年又有新變化!!)仔細看!!您會發現!!6角桃就是黃蜂的圖騰!!!(而黃蜂就是義大利語的VESPA)而PIAGGIO原本在2戰是生產武器的(飛機)戰敗轉型~~~VESPA的誕生才讓PIAGGIO這間百年企業得以發揚~~才改用"黃蜂"來當公司LOGO~~之後2000年VESPA自立品牌成為PIAGGIO旗下!!!所以很妙的......PIAGGIO用6角桃的LOGO(心中不忘VESPA的根本)而VESPA用4角P的公司老LOGO(象徵是公司站起來的支柱)盡管現在PIAGGIO旗下有7個品牌~~~所以簡單說VESPA的LOGO是1976~2000之間的都6角,之前或之後的都4角~~恰恰好~~台灣當時4角的都進口VESPA (1976以前)4角LOGO的 SPRINT150之前(俗稱老S150)~~~而台灣的現在VESPA(從2005以後年進口的)GT200 ~ GTV~ LX/S ~ GTSS都是4角~~~所以台灣才有一說~~4角都進口(真的是剛剛好都是)!!!簡單說不管老或新~~4角就是"不便宜"
visit1992 wrote:這四角真是不簡單.....(恕刪) 對於VESPA說是這樣沒錯~~但對於整個集團~~兩個LOGO都在使用~~~只是VESPA從PIAGGIO內的單一車系,獨立成為一個品牌罷了!!此外Gilera雖然是被併購的品牌~~但也是很老的牌~~就在Gilera成立100週年~~也換上老logo如GP800或全系列的車都換上了!!!可見歐洲人很尊重歷史....所以他們造的車才容易變成經典~~反觀國內????以前名流???後來也不見了(沒有延續下去)豪邁??????後來也不見了(沒有延續下去)嚴格說G5算是吧???(但是樣子沒感覺有延續DNA)那迪爵呢???變幹架者???總之就是現在消費者想要什麼就做什麼~~(東方人的特點)<--先賺錢重要!!今年流行兇~~就搞兇一點!!!今年流行復古~~就改復古一些~~~名子也越搞越兇!!!雖然國內車廠有長足進步~~但想造出可以經典延續的車~~~車廠觀念不改不可能辦到的~~~~~經典必須要"某些堅持"+"時間的歷練"加油~~~
visit1992 wrote:其實板上也有很多人說...(恕刪) 說到名流100真的是5,6年級生~年少的回憶啊印象中應該是1986年左右生產的在民國80幾年那時候名流100可是火熱流行的很呢不但是四行程機車~前車頭斜板的造型.數位顯示液晶儀表還有令人印象深刻的3速自排變速系統(升檔的頓挫感挺明顯的).以及非常非常安靜的引擎及排氣管聲...算是蠻有騎乘樂趣的一部機車那時候很多年輕人都流行騎載白色偉士牌150,白色名流100載女朋友出遊的騎出去真的挺有成就感的...
小弟在民國七十七年也買了一台FREEWAY150當時要價五萬多元讓還是高中生的我存了好久~~~~不過--那台名流150的大燈在買來的第三個月後竟然收不下去了一氣之下---賣給中古車行兩萬三千元然後又貼了五千,買了一台DIO50