學生時代NSR & FZR都騎過,NSR低速時爆震感太強,湧出的動力斷斷續續不連貫不太舒適,很明顯就覺得燃燒不完全浪費汽油;但是只要RC閥一開的順,引擎動力會變得綿綿不絕,排氣聲也大大不同,感覺每滴油的力道都搾了出來,看著時速表就是一個爽字!FZR除了低速扭力強外,獨特安靜悅耳的排氣聲浪也非常迷人(轟轟轟...),跟NSR低速的(噗噗噗...)排氣聲實在有差。但是比較杜爛的是油箱的設計....曾經讓我的**(18禁)在急煞車時痛苦不已....
看到這篇又勾起了學生時代的回憶當時從兜風,凌風,名流,王牌,追風到後面的NSR,FZR每一台都有玩過不怕死的年紀,曾在戰備跑道上用NSR拉出錶速175(還沒戴安全帽)FZR當時好像只騎出錶速145左右就上不去了現在騎機車戴了安全帽在市區內只敢騎到70......(實在是路況太差了,坑洞凹凸不平)
前年入手一台中古的NSR二代全原廠無改入手時只跑7XXX公里至今也才14XXX公里已經環島過去年一月梨山下雪也是從中橫支線硬殺上去滑到一個不行朋友都說我瘋了但是騎車跑遍台灣的感覺沒有實際體驗的人是永遠感受不到的下次有機會再把我的小N洗一洗跟大家分享
那個可能是外銷車種吧?其實雙陽都還有生產那些的檔車吧,只是都是外銷而已在國內發售的機率可能不太高,畢竟要發售就要屯零件要是賣得不好,又是壓了一筆不小的資金在那(耗材)如果不屯零件,換零件時才由在國外的生產廠房調來,那又太貴了~所以通常冷門車的下場都不會太好~也只好野狼,金勇,那些檔著騎吧
他問與答裡面有提到用的是OHV加平衡軸所以應該跟雲豹200是類似的吧...囧不是說那個不好(我自己是雲豹150載貨版)而是這個外型搭配上不是以高轉速為主的引擎感覺有點怪不過如果實際售價能壓低一點應該還是有競爭力的
呵...不打廣告..貼個zclub的連結吧...http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=73009&cateno=1國產車啦.....看看就算了...我還是比較想敗vtr250或hornet250...稅金低真是一大優勢阿...最終目標...ducati S4R 要不然存錢買個M400來玩也不賴....