剛剛車子剛從服務站回來了 立刻上來回報一下最後的結果是............前後齒盤跟鏈條都要換掉 可能是鏈條拉伸過度(長期起步愛拉轉的後果) 前後齒盤也磨損過度這三樣東西換到好車行老闆報給我的原廠價$3000上下 我預計自己去找原廠前後齒盤的料再給老闆裝 另外不再搭油封練 改用RK加重鏈 我猜這樣子含裝應該$1600上下可以搞定!(我原本就已告知老闆我會自行找料 並詢問他工資大概需要多少 不過老闆直接告訴我工資隨便啦 似乎對沒辦法處理好我的車有點不好意思)
KFC油條 wrote:剛剛車子剛從服務站回...(恕刪) 應該的吧,好歹你也給他換了2個不相關的地方了 其實技師等級是有差異的,好的技師會有很多工具和方法去測出最有可能的問題,修車最怕的是抓錯問題,換零件不難.不過,最後那老闆能解決問題,也就算了
yyyfu wrote:應該的吧,好歹你也給...(恕刪) 哈 現在只希望別今天講工資隨便 等到我後天拿到料之後 工資又不隨便了!感謝您以及各位網友的回覆囉!話說 請問一下 加重鏈有何優缺點呢?我目前看到是說加重鏈似乎較為耐用!
KFC油條 wrote:哈 現在只希望別今天...(恕刪) 如果你所說的加重鏈是428H,那跟一般的428相比,寬度比較寬。某些車種的引擎會磨到鏈條側邊,通常不嚴重。其餘沒啥壞處,就保養留意一下就好。齒盤磨損通常可以用肉眼看出來,如果不容易分辨,用一片新齒盤作比較也行。再不然把鏈條拉離開齒盤,若能拉超過半個齒的高度就該換了。
auxo wrote:如果你所說的加重鏈是...(恕刪) 原來如此會選加重鏈主要是油封鏈實在不太便宜 加上保養方便性的考量才會選用加重鏈!後齒盤我剛剛有拿網路上的圖跟我目前還沒換的舊齒盤做比較 外觀上的差異的確還蠻明顯的!