提醒周遭車輛要轉向了，偏偏搞個恆亮。
一路刺到底，還改個甚麼藍色紫色難看死了。
霸刀無敵 wrote:
我不覺得把方向燈改成...(恕刪)
我不覺得把方向燈改成恆亮，會提高發生車禍的機率。
我的Tigra就是改LED定位燈，平常時有開關可以打開恆亮，方便你下雨天或是天候不佳的時候使用。
煞車的時候也會一閃一閃的，跟一般的煞車警示燈是不一樣的。煞車警示燈是會連同後大燈一起閃。
方向燈 改恆亮有比較爽嗎? 不就是跟亂開後霧燈 一樣 自我感覺良好
煞車時一閃一閃的確實會增加他的夜間辨識度。我就曾經...騎著舊的摩托車，那時並沒有改煞車警示，在停等紅燈的時候，卻被汽車從後方追撞。
問對方：我都停在那邊了你還撞我?
對方回答：不好意思，開車想事情不專心。沒看到你停在那邊(可能只有亮紅色大燈，不夠明顯吧)
那是因為開車的 想事情不專心 才撞上你的 你也能說成是 因為煞車燈不會閃才撞上的 煞車時一閃一閃 有比較好的話
全世界的車廠 就列為標準配備了 還用的著改嗎?
不過，我個人卻是非常堅持.......不改車燈顏色。
我不會像一般的人把方向燈...改成紅色啦、藍色啦、綠色啦....有的沒的。
我非常堅持...方向燈還是必須要黃色的才行....所以為了安全起見，我只改了煞車閃爍的燈號。免得哪天又遇上了....開車想事情的......
為什麼方向燈閃雙黃燈，會增加辨識度？君不見在高速公路上，若是颱風天風雨交加的天候，高速公路上的每一台車子...都會閃爍雙黃燈嗎?
天氣惡劣時 閃雙黃燈 是錯誤的觀念 一群人同時做一件事 並不代表 那件事就是對的
結論 你根本什麼都不懂
除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！
開飛機的駕駛，都用飛行的里程數，來顯示老練的程度、經驗值
開車、騎車也是一樣，駕駛年資十年的，和一個月的，能比嗎？
路上新手一堆，不會開車，不會騎車的一大堆
但是這和路權，根本沒有關係
追根究底，是考照的問題
機車路考，只考個直線加速、S型轉彎...
沒殘障的誰都會吧，但真上路有用嗎
汽車路考更離譜了，我還記得駕訓班
教練說，你對準那跟柱子後，右轉打兩圈，左轉打一圈半....暈
這種的出去後，會開才怪...
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覺得考照應該研發一套「虛擬電動」
類似開飛機的，不是都有虛擬電動
除了真實路考以外，還要去考那套電動
有一個汽車、機車模型很真實，還有力回饋
然後遊戲設計台灣的路況，隨機發生的事件，比如：
有人不打方向燈突然就擠過來
有人加速到你前面，突然踩煞車
有行人不走斑馬線，直接跑過馬路
道路有坑洞，經過車子彈跳起來
有公車、小黃擠過來
有那種空路不開，偏要擠機車道的汽車.... 等等
諸如此類，台灣路上實際的車況
過程沒有固定，是電腦隨機產生的，無法記憶，只能靠反應
用模擬機，考駕駛人的反應速度
除了筆試、路考，還有這個模擬機要過關才能領駕照
模擬過程中，如撞到人、發生車禍或嚴重違規
則限制一年內不得再考
模擬過程中，有烏龜車的行為，也扣分，因為反應速度太慢
除了起步，和狀況發生緊急煞車，只要低於道路最低速限就扣分
比如道路最低速限 30，那行駛中就不得低於 30，否則扣分
扣到不及格，3個月內不得再報名
大家覺得這點子怎樣，考照是不是應該這樣考....
，彎個腰就能碰到他引擎蓋)，我真的不知道萬一有狀況急煞他是不是也煞的住，一方面要注意前方又要注意後方
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