先回答一下之前各位提出的問題
我是用2指煞車
新車牽到手不滿1000公里
已換上優耐力TH-588 PRO 2(前後輪)跟金屬油管及對四卡鉗
或許有人會說新車好好的為何要改?
而我總是這樣回答:"煞車距離可以縮短1公尺,
我就可以多出1公尺的空間做應變,更可省下大筆的修車費還有賠償費甚至是住院醫藥費, 你覺得呢!!"
以上是我增強制動力的原因
但這次的改裝讓我原本的煞車習慣都走樣了
超不自然,
許多人都推薦換總泵可以改善
但我上網看了一下價位都在3K以上
真的好貴
又怕說改了總泵還是硬邦邦那怎辦?
有沒有比較省錢的方式
盡量可以接近原廠那種給幾分力,煞車就還我幾分力?
想試問會造成這樣的主因是出在油管還是卡箝上啊...
曹小克 wrote:
想試問會造成這樣的主因是出在油管還是卡箝上啊...
嗯..........
巴斯卡原理去查一查吧~~
簡單的來說 , 你現在的狀況是 "煞車太好"
金屬油管的良好傳遞 , 輕輕一點力 , 就制動力很強
那你想要 "放大的力量小一點" , 那就再把油管換原廠那種 , 要是還是太輕 , 那只有換口徑大一點的總磅
不過說真的....套句包龍星說過的話..."像你這樣的要求真的沒見過"
與其這樣 , 還不如把卡鉗賣了 , 用回原廠的卡鉗(要活塞健康油封良好) , 換上金屬油管 , 再弄個好一點的金屬來令片 , 甚至換個加大的碟盤(但是卡鉗座要選精度好一點的) , 煞車油選好一點的
要是錢夠 , 換個好一點的總磅(甚至側推) , 這樣保證是出力線性又Q彈......... , 省錢又方之便....
dhc1473 wrote:
加一些空氣進入!!先...(恕刪)
你這是洩空氣的用法
你要跑空氣進去 直接把螺絲鬆開不就得了?
咕小毛 wrote:
但......說句實...(恕刪)
所以才會有"改裝可調拉桿"這東西產生
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