1500公里 無事故 純脆響換檔車
o82319
我是大學生了 明天...(恕刪)
o82319 wrote:
我是大學生了 明天...(恕刪)
VJR 110
最大馬力 9.5 ps / 8,500 rpm
最大扭力 0.87 kg-m / 7,000 rpm
車廂大小17.x公升(可塞全罩)
有飛旋 大燈亮 雙避震 改裝品多
GT150
最大馬力 10.6 ps / 7,500 rpm
最大扭力 1.16 kg-m / 5,500 rpm
車箱大小 27公升(因車廂同化油GT)所以可塞全罩OK
有飛旋 大燈亮 單避震(很細很軟很欠改) 改裝品比VJR少的多
總結而言,性能方面GT150樂勝,無論是要騎快還是爬山,150CC排氣量都能滿足要求,
實用方面車廂也夠大,放全罩之餘還能擺許多小物,但避震細軟,原廠懸吊不適合激烈操駕
如果有玩車取向VJR在改裝品方面的選擇性較多,
本身操控性和穩定性的體質也優(雙避震和水平懸吊系統),
只是動力就是那樣......
要實用買GT150,要盡情玩車買VJR
GT150目前的價位會比GT125來的超值一些
GT EVO比GR來的值得
GT150是用HAM GT125是用GY6
GT150補足了GT125噴射動力比較不足的詬病
GT150是用GT的車殼.以及沿用GT化油的零組件 維修上來講也完全不成問題
至於耗油的部分 搜尋了大部分文章的結論
GT125油耗落在38-40 GT150油耗落在35-37 差距大概3km/l 差距並不大
如果真的要省油，就買GT EVO或台鈴的車吧 油耗普遍都是40km/l起跳
EVO和GR同為新研發的引擎 出力會比GT125好 但可能還是不及GT150
但EVO價格並不便宜 台鈴的車維修比較麻煩一點點，且車廂較小
而且EVO的引擎比較新 維修零組件可能沒GT125或150來的普及了
就看板主的用途取向囉
如果會爬坡 常雙載 偶爾登山 GT150很適合
如果只在平地騎，都騎長途，預計車子會翻表2次 那就可考慮選EVO或台鈴的車~
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