dvision wrote:
老車時間一到就會開始...(恕刪)
對GY6來說,卻是省錢再省錢,我寧願去修GY6也不願買現在的全新電子花車,GY6的車幾乎除了正常消耗品之外沒啥在修的,反倒是現在的電子花車修一次可以讓GY6修好幾年了!
(只單單是敬意而已喔 我還是會繼續我的作為)不可說 wrote:
對GY6來說,卻是省...(恕刪)
零件真的很便宜,甚至可以說是最便宜的
而且,我覺得兩個大汽門似乎比四個小汽門要牢靠
起碼積碳時汽門漏氣機率較低,而且造價較低
零件少一半,出包機率可就低得多了..
化油器也是很耐用,前年送去拆洗,裡面居然乾乾淨淨的...
當年的化油器不知道是不是日本貨,品質真是一等一
還有啟動馬達,也是一直撐到現在...
cdi五年前壞過,換新
高壓線圈也是撐到現在,沒壞,不過我還是提前換了新品
這樣算算,就不知道gy6系的老車哪裡比較容易壞....
半熟a蘋果 wrote:
缸壓低啟動馬達就很.化油器兩款都是用CVK24
初期是正日本京濱製造的CVK24
後期改成台灣京濱製造
品質就有差距了
一期沒有二廢又是日本製造的CVK24最猛.....(恕刪)
剛好手上有一期和二期的CVK24,外觀上最大差別真的是一期無二次廢氣
一期的是真的是日本京濱的,20多年前從大學朋友的報廢一期豪邁拆下的,主油嘴110,副油嘴38,負壓膜沒有破劣,只是直接拆下後放著倒置油針和油針座被殘留油膠卡死,努力半天用清潔劑清洗後終於拆下,油針附近有回火的薰黑的痕跡
二期的是台灣京濱的,10多年前從家中1993年款的二期豪邁拆下的,主油嘴108,副油嘴35(爬文說是迪爵125的設定,該中古車當初購入時發現也迪確很多都是用迪爵的料,如汽缸,後燈殼)
至於家中另一輛2008金豪邁已經是光陽牌的化油器了(四期車加速遠不如二期車,上次看網路上提到同時代的奔馳主油嘴比二期小,應該是原因之一)
改天把一期的化油器裝上二期豪邁上看看是否會較猛(不過化油器無二次廢氣管要再研究如何裝上)
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有空再補圖讓各位看看一期和二期化油器差別
yungsheng_us2001 wrote:
新的當然是好用很多.但如果跟原廠新的化油器相比....老實說
這車太久了，已經忘記當初催油的感覺
總之，gy6用的化油器，台灣到處都買的到
對岸更是一大堆，沒有停產喔
甚至對岸還有賣gy6發動機總成的咧..(恕刪)
我是拿光陽的化油器和台灣京濱的比,光陽的加速比較差,不過或許是因為四期環保關係,一般高速油嘴會配早期的小
至於GY6發動機總成,我從2009年就在中國的摩托迷網站上發表文章了
當地的山寨車以GY6引擎為主,差的GY6當地車友說壽命一般約2萬多公里而已
所以GY6在當地是劣質品的代名詞,只有買過1990年代的車友才知道光陽三陽原廠的GY6引擎是很耐用的
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