天涼好個秋 wrote:
先聲明，我是一個完全...(恕刪)
先聲明,小弟只是來論壇打醬油的....
大大你很充份的表現出了一個不懂機車的人的想法
大大你說你完全不懂機車,只會騎,現在是對檔車有
興趣想一腳"潦"進來
至於T系列,和大多數速克達一樣弄個夠潮的外型先
至於內在不再討論,大多數不懂機車的人真的很容
易被優秀的外型給吸引到,不然台鈴的車子也做得不
錯,但在"地址"這台車之前出的車外型充滿了古早味
所以.....大家都是外貌協會的
而文中提到的某M版250CC車,它可是有
氣冷250CC化油版
水冷250CC化油版
水冷250CC噴射版 以上制造國及組裝皆為左岸,市
面上有問題的大都為以上三款,
而國人有合X要引進此車但,零件進口在"台灣組裝"
"引擎台灣製"
另某人要進口的車,他也有說會自行組裝後再測試
以上二款皆為在台組裝,在外國那款車的問題大都
在組裝上,現在改了這問題點應該好很多
而且別再 張冠李戴 了,不同的引擎版本怎麼討論
同相的引擎問題?相同的只有車架及懸吊操控,這
方面的討論幾乎都是正面的哩
而大大你提出來的幾點
1.廣告方面,現在是網路資訊爆炸的年代,找找VTR及SR400的廣告
相信你能發現不一樣的地方
2.外型這見仁見智,個人是比較看重車子的內在
3.3-1到3-3都是同一個問題 但目前T2也還是新車
原廠的量有到嗎?零件真的便宜及好取得,請看其
它國產大羊的零件報價,小眾的檔車零件我也真不
敢想它的報價
維修保障.....真的有保障嗎?一樣上網查查T系
列小老弟的維修問題,一堆師傅面對問題都回答
這本來就這樣,檔車都這樣子,它在叫你換檔了,
你再騎一陣子試試,不懂車的人去換胎,有人換個
胎要二千多,換空瀘要五百,換機油也要五百,火星
塞壞了能唬你引擎壞了要拆修八千起跳.....也許
有人會說那是個案,但所有國產車的機車行很多都
只會換零件,這個修完沒二天那個也壞了,不知道技
術學哪兒去了
說說個人遇到的
Y牌車行:車行學徒換機油不會換.告訴我他只修過速克達檔車不會 - -
S牌車行:換煞車線跟我報價一千元......
K牌車行:打速車爛啦,快推去填海來買RCK,這台祝讚哩.....
無代理車行:你的車零件難叫,叫貨要下禮拜才來(我騎的是愛將,不是進口車....)
真要有維修保障,目前在台灣只能跟你說 保重.....找自己信任及有技術的車行比較快
進口250和國產的稅金有何不同??買車時的還是每年繳的???買時多的是被ARTC薛去的
你提T2所以也拿同級進口車來談,就無所謂你所說的"環境沒有需要讓我買到重機"
國產250CC真的只是還好而已,用起來剛好騎起來也剛好,但價錢就大大的不剛好了
很多人都說不懂車,車能騎就好了,外觀好看最高,要支持國貨,車架懸吊什麼的又騎不出差別
以前我也不懂,但因為喜歡機車所以才去了解,去研究,誰不喜歡騎了就跑,一按就發的車,外觀
殺氣又是國產的便宜,但就因為國產車越做越回去,不但不便宜,外觀山寨得也不完全,懸吊總
是過軟,美其名讓你有改車的空間....
台灣國產車的重點是什麼?????????? 便宜,耐用,其它的沒了,但現在呢??????
做不出高檔貨連平價貨都沒了,這要怎麼讓我支持國產??
八年前的車繼續騎吧,對國產目前不指望
~ayu~ wrote:
別天真到以為只要是國產
後續服務就真的很方便(汗顏)
我就是大家口中的嘴砲，畢竟我連檔車都沒有，就在這邊大放厥詞
但以我的認知，能修理一般的輕檔車，遠比能修理重機的店家還要多不是嗎?
目前階段我是選國產，是因為叫料方便，副廠選擇也多
我不會裝，但我會願意花錢請人幫我裝(燒排氣管，換管子等這些)
並非說這是指T2才有的，大多數國產檔車都可以套用這公式不是嗎?
我目前也還在看，要選哪一台，但黃牌、紅牌，就直接忽視了
畢竟我不需要，不需要的你要我看什麼?
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