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為什麼台灣都沒有進口的大羊!!~?

為什麼台灣都沒有進口的大羊!!~? 因為只想賺消費者的錢.賺短期(CC數小好賣.大羊買得比較少)再來就是經銷商對大羊不專業啦(師傅一嘴專業.骨子裡咧....磚塊居多.怕會修壞車車.錢燒快快)(但還是有很專業的維修進口貿易商)但很少.台灣三葉能有什麼長進!(我看應該是根本沒長進吧.)至於用料好不好...還不是都整車塑膠殼您也別太期待了.還是自行找重車貿易商進口還比較有保障.
台灣..有人想過為什麼進口的250cc的大羊一台台的消失嗎?
很現實..台灣的消售量之低..超越很多人的想像
而且這台進口羊的維修價格也超越很多人的想像
我真的想問..
你們真的有作好心理準備要買進口羊了嗎?


ps:
連在版上回的維修點太少都要被人批
你窮.你不夠格.你的階層太低.這車你買不起..沒資格出聲
怎麼好像買台進口車..人就變高級了..
到底是車主自大..還是真的買的起這台車的人階層真的高人一等?

BKS wrote:
先撇開Tmax等進口...(恕刪)


這問題問好的,就跟為何台灣沒有任何一台進口的125或150機車情形是一樣的,

有啦!CBR150...等,但你看到售價就會吐血。所以你知道為何台灣很少有400CC以內的大羊,

因為光進口就被台灣抬高5~10萬的售價。在機車進口關稅沒有保戶很嚴格的國家,

進口小CC數的機車是很常見的,只有台灣99%都是用國貨。
偉士牌要看是屬於哪些款式的,臺灣進來的都是復古款,以經典風為導向,其他車款則不適合臺灣.....畢竟台彎都是機車了還進那些幹嘛,反正臺灣機車殼換一換就又可以賣了.....歐風的車不適合臺灣........也只是小眾.......看市場就知道了一堆沒有特色的車,反而隔壁的香港就有很多選擇,也可以看到台彎出產專門出口的怪羊TT,畢竟臺灣市場太小了??!(香港到底有多大阿)

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/index_pages/index_bike_report_piaggio.htm?

http://www.power-vigor.com.hk/ 這台很帥氣的

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/cpi/gpr150/07gpr150_2.htm

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/honda/pcx125i/2.htm 泰國本田的羊都比臺灣的有形

所以我現在還在騎約10年多的徫士牌ET8
台灣的企業家過度仰賴政府支持和保護,導致缺乏自主研發技術,加上政府為了保住企業不倒閉的問題,對國外汽車和機車實施關稅和重稅等等來加以控管國外產品進入台灣,加上台灣缺重機維修技術和組裝技術
黑羽斷翼 wrote:
所以..如果他真的是定位在精品..而不是一般的交通工具


VESPA的定位就是機車中的精品,無論世界各國皆然...

如果馬2當時真的賣的好,就不會全部倒貨到警察局去了
台灣奇怪的法規才會造就這種問題

您要的東西其實很多,但是要自行請貿易商引進

只要資本夠您的問題就不是問題

我不必在專心攻克入彎角度,速度,檔位,剎車,輪胎車位....
而是可以把眼睛放在彎道路旁,那飄緲雲煙的美景!...


您的心態我無法苟同

別遇到無敵大迴轉

檔車的樂趣就是在於近退檔之間

換檔時機不是用思考的

單純憑感覺,或者解釋為反射動作

可以破10格再進2檔

也可以過2格就換2檔

您是本命羊吧
看完討論可想應該是開放進口,跟保護關稅...才造成現在這樣的局勢!
只是,我又覺得國產的同級車種,並沒有比進口的便宜多少阿??

與其說保護關稅,倒不如說是刁難進口!
否則國產的價錢怎麼都怎麼不親民!~

莫說大型重機,連主力市場的125小車都貴到靠北邊走~~

這是保護國內企業穩穩的賺就對了~~??

與期討論政治因素,其實小弟也不過是想說說自己的觀感!
每每電視總在提倡進來國民所得增加,景氣回升!~

但難道這樣就應該拉抬物價,刺激經濟嗎?
算了!~政治這玩意而太無趣了!~~


當然上面也有版友說檔車換檔的時機問題!!

的確,檔車真的是很好玩!!~
只是單純想載個心愛的人遊山玩水時,
車子本身騎乘的樂趣輕重與否,其實拿捏的那把尺在自己!!

我不否認,大家都有自己喜好的車種!!
每種車型的騎乘感受也是截然不同的,各有所好,各取所需!

但回歸主題上,同樣車型的國產車,價錢與品質與同級的進口車(不計關稅的前提下...)比較
確實沒有什麼競爭力可言!!(不知道大家是否同意這樣的說法呢???)

EX:(雖然不可能實現...但)
RV250賣16萬,進口馬二賣18萬時,你會選哪一台呢???

anyway,白日夢做作罷了,一覺醒來就好好去上班吧~~

pocoGT wrote:
VESPA的定位就是機車中的精品,無論世界各國皆然...

如果馬2當時真的賣的好,就不會全部倒貨到警察局去了.(恕刪)


馬2還有倒貨去警察局的機會
旦VESPA呢?當年連倒貨的資格都沒有就被市場給出局了...
這樣你有比較爽嗎?

真要比..拿點實際的東西出來說嘴好不好
說說代理商的保固...代理商的維修..或是車子的優點..
而不是一味的批評別的車..用單純的批評來建立自己車的價值
不要老是說別人都不懂你們...
因為是你們自己拿不出能說明人家的東西
怎麼說就是那一句..精品..精品..跳針還是鬼打牆..

黑羽斷翼 wrote:
那我想..是你才該認清..
大多數的消費者買車是為了騎..
而不是為了收藏
所以..如果他真的是定位在精品..而不是一般的交通工具
那除非錢多到不行
不然一般人怎麼可能會適合買這台車..
我是不認為這價位的產品維修點要有多少
旦...如果代理商真的大到不行..真的那麼有實力
那麼麻煩每個縣市都多給一些維修點吧
畢竟這是台機車...
難道你真的認為..這台車壞的時候找不到地方修是合理的

因為...他是精品...所以讓你隨便找到地方修就掉格了...
精品就是要找不到地方修...才能表現出他的高貴性??
還是你真的認為..以後這車出問題..消費者要去找非常機車來作維修...認真點好嗎?...(恕刪)


我先前的回文是因為你把前後任總代理的官網PO錯了

事實上,你回的這段,有部分已經算是我要回的答案了..
你比我還清楚...

會買這台車的車主,在購車前都已經把這些因素考慮進去了..
甚至有的連考慮都沒有..因為他們不是你口中的"大多數的消費者"..
會考慮這麼多的,基本上不大會去買偉士牌
就算有,也是出自於對這品牌、車款的熱愛。

回歸車的品質..如果沒那麼容易壞..維修點真的不需要很多..
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