eiway wrote:
多運轉只是多增加熱氣防止降溫，也可以防止積碳...(恕刪)
我的騎法是快接近目的地之前就慢慢騎，引擎轉速不要拉那麼高，
到了之後直接熄火沒有熱車這樣，偶爾想到才會多催一下，下次比較好發動車
因為不知道在哪裡看到，
說風扇是跟著引擎轉速在改變轉速的，是這樣沒錯吧？
我這樣的方法算正確嗎？
eiway wrote:
關於機車是否該冷車或是熱車，其實蠻眾說紛紜，跟新車是不是要馴車一樣
就設計來看，一般小型125速克達應該都是氣冷設計，所以應該車停之後就熄火
多運轉只是多增加熱氣防止降溫，也可以防止積碳
至於熱車，已經有很多國家立法禁制怠速熱車了，畢竟污染空氣太嚴重
慢速騎一段熱車會比較有效率
YES...小弟也是這樣...當然要騎時會怠速運轉一下...
(不到30秒...主要是看轉速表...到達RV250的正常怠速轉速後...大概是接近2000轉...
就催油門出發了....)
老實說有時候出去時看到125是這樣搞....騎完之後還在運轉....說是要降溫....
但心裡都在想是否真的知道原理在哪??...
外國有立法的部份...印象中記得是德國有...
好像發動之後不能原地怠轉超過3分鐘.....不然是要罰錢的....
不是崇洋媚外啦...只是有時都感觸...
國外把安全觀念看的重....到了台灣就改觀了....
spree wrote:
再來,個人以為
改缸車改的好(注重其均衡,避免所謂的緊繃改),其壽命並不會因此縮減
至於,改裝車給人的壞印象
我覺得不是這部"改裝車"的問題
不管是重車還是速克達
不守法規,擾人寧靜的一樣多
只要不要騷擾他人,車子本身沒有什麼問題
重點是騎它的人的"素質"
我每次在新聞上看到什麼改裝車怎樣怎樣
我都很不以為然
一般轎車就不會因為開快出車禍?
改裝車就一定要飆?
離題了
總之,要改,要先從自己的心態改起..
共勉之
同意+1....
改裝是門藝術...其實真的要改的好....那是嚇嚇叫...
AMG不就是這樣搞出名聲的....
只是不熟析原理的改裝車行...往往都是改裝半套....
譬如魚眼燈...隨著法規的嚴格....HID的普及.....
改裝車行還真的是如同雨後春筍般出現....
但平心而論...小弟在看過幾家增列代客改裝魚眼的店家技術...
有點小失望....(直接說的意思是....真想跟店家說...你騙我沒玩過魚眼??...)
改裝車的心態....
又讓小弟想到AMG為例....
為什麼當我們看到車尾標榜AMG的汽車時....都會先另眼看待??...
(好像是強大爆發馬力的加持版?....想尬車者...會先仔細評估....)
而看到時下改裝的LANCER....CIVIC時...態度就180度的差異?...(=台客??)
是的..如同spree所說....
重要的是心態....車的外觀來自於騎乘者的心態....
穩重者...車看起來就是很舒服....(哪怕是大改型...不過這種的不太會出現排氣管爆音型...)
反之...當然就.....
spree wrote:
再來,個人以為
改缸車改的好(注重其均衡,避免所謂的緊繃改),其壽命並不會因此縮減
至於,改裝車給人的壞印象
我覺得不是這部"改裝車"的問題
不管是重車還是速克達
不守法規,擾人寧靜的一樣多
只要不要騷擾他人,車子本身沒有什麼問題
重點是騎它的人的"素質"
我每次在新聞上看到什麼改裝車怎樣怎樣
我都很不以為然
一般轎車就不會因為開快出車禍?
改裝車就一定要飆?
離題了
總之,要改,要先從自己的心態改起..
共勉之
同意+1....
改裝是門藝術...其實真的要改的好....那是嚇嚇叫...
AMG不就是這樣搞出名聲的....
只是不熟析原理的改裝車行...往往都是改裝半套....
譬如魚眼燈...隨著法規的嚴格....HID的普及.....
改裝車行還真的是如同雨後春筍般出現....
但平心而論...小弟在看過幾家增列代客改裝魚眼的店家技術...
有點小失望....(直接說的意思是....真想跟店家說...你騙我沒玩過魚眼??...)
改裝車的心態....
又讓小弟想到AMG為例....
為什麼當我們看到車尾標榜AMG的汽車時....都會先另眼看待??...
(好像是強大爆發馬力的加持版?....想尬車者...會先仔細評估....)
而看到時下改裝的LANCER....CIVIC時...態度就180度的差異?...(=台客??)
是的..如同spree所說....
重要的是心態....車的外觀來自於騎乘者的心態....
穩重者...車看起來就是很舒服....(哪怕是大改型...不過這種的不太會出現排氣管爆音型...)
反之...當然就.....
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