alec801 wrote:依發版大所言機車多是...(恕刪) 樓上言論 想法 ....住台北 還有 捷運+計程車可以選擇 .說自己國家落後..... 那建議當上民意代表 為民喉舌 這樣子就有機會 讓大家 交通成本降低了 .順便幫 人家補貼一點點 小黃的車資
雖然去台北上班有時開車有時騎車但我不得不說台北交通亂象有3點1.政府道路工程做不完 道路路線規劃有很大的問題 缺乏遠見及整體性2.小黃亂開亂停亂插車 隨意變換車道 隨意停車載客 數量暴多為第2嚴重3.公車路線不規劃 公車數量暴多 公車停靠站根本未依指示 出站硬吃3車道基本上台北交通佔最多體積就屬小黃跟公車 體積很大 但載客數很多嗎...空位子比較多在來就你所謂的行人....大剌剌的過馬路好像整個紅綠燈就為他而生.....反正行人路權嘛...尤其上下班時間..每個路口右轉車就應生生被行人卡死 其中又一堆小黃跟公車 這下好了都別走算了你所謂的安全帶來了塞車 行人>可以坐公車>也可以坐小黃>也可以大剌剌的過馬路不用加快腳步所謂供需法則嘛..有需要才會有供給...這些公車與小黃為何這麼多...一切都是有關聯的以上.......是最嚴重的3點
如果樓主有同理心就不會發這篇無意義的抱怨文只看到某幾個點就想放大問題而不是探討這個面交通制度、馬路動線、號誌規劃、民眾守法觀念、行車觀念.....還有很多議題可以討論而不是簡單的汽車、機車二分法另外中南部開車的比例比台北多很多是有車開就不騎車拿台北、高雄或都市、鄉下來比較也不合理