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??台灣機車怪象??


alec801 wrote:
依發版大所言機車多是...(恕刪)


樓上言論 想法 ....

住台北 還有 捷運+計程車可以選擇 .
說自己國家落後..... 那建議當上民意代表 為民喉舌

這樣子就有機會 讓大家 交通成本降低了 .
順便幫 人家補貼一點點 小黃的車資
mc wrote:
台灣的機車真的有夠多...(恕刪)


從台北看整個台灣 ????????

台北 = 台灣 ???

應該是??台北機車怪象??
雖然去台北上班有時開車有時騎車

但我不得不說台北交通亂象有3點

1.政府道路工程做不完 道路路線規劃有很大的問題 缺乏遠見及整體性

2.小黃亂開亂停亂插車 隨意變換車道 隨意停車載客 數量暴多為第2嚴重

3.公車路線不規劃 公車數量暴多 公車停靠站根本未依指示 出站硬吃3車道

基本上台北交通佔最多體積就屬小黃跟公車 體積很大 但載客數很多嗎...空位子比較多
在來就你所謂的行人....大剌剌的過馬路好像整個紅綠燈就為他而生.....反正行人路權嘛...
尤其上下班時間..每個路口右轉車就應生生被行人卡死 其中又一堆小黃跟公車 這下好了都別走算了
你所謂的安全帶來了塞車 行人>可以坐公車>也可以坐小黃>也可以大剌剌的過馬路不用加快腳步
所謂供需法則嘛..有需要才會有供給...這些公車與小黃為何這麼多...
一切都是有關聯的

以上.......是最嚴重的3點

我是覺得台灣的大眾運輸真的沒做好啦,這也是會衍生會台灣會那麼多機車的原因!
台灣政府就是該做的不做,不該做的一直做!!!!越走越退步!
好阿~機車全部收掉
都去開車搭捷運好了~
我看你上下班要花多少時間...
叫騎機車的人全部開車就知道怎麼回事了

台北市一百多萬輛機車變成一百多萬輛汽車,GOOD!!

騎車的人不想坐大眾運輸,開車的人一樣不會去坐大眾運輸,

這是心態問題,不是交通工具的問題
“萬物有心皆可上”

mc wrote:
但在台灣今年即將邁入GDP20000元的時刻,還是如此多的機車,實在不成正比...(恕刪)

樓主有想過貧富差距加大的事實嗎??

窮人越來越多,當然機車數量會隨之增加!
GDP 20000

真的有領到那麼多薪水的人請舉手

如果樓主有同理心
就不會發這篇無意義的抱怨文
只看到某幾個點就想放大問題
而不是探討這個面
交通制度、馬路動線、號誌規劃、民眾守法觀念、行車觀念.....
還有很多議題可以討論
而不是簡單的汽車、機車二分法

另外
中南部開車的比例比台北多
很多是有車開就不騎車
拿台北、高雄或都市、鄉下來比較也不合理
台北市如果禁摩,交通就會好??

不,會崩盤 ...
多10萬台的汽車進城,哪個城市受的了.
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.
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