覺得台灣機車的噴射系統如何?? (第3頁)

jefftaker

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21樓

2011-07-03 20:12

陳義明 wrote:
覺得改噴射化後小毛...(恕刪)

同感...所以我又回去騎化油車= = ..

~ayu~

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22樓

2011-07-03 21:48

因為政腐要A人民的錢

只想坐黑頭車

恨不的小綿羊都消失的好

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23樓

2011-07-03 21:52

trax1206 wrote:
Address不是沒...(恕刪)

所以DCP裡的汽油泵浦壞了，連噴嘴都要一起換掉，且因為油箱內沒有汽油泵浦，所以油箱必須放在高處，好讓汽油流向DCP，也因為放在高處，通常都會犧牲掉車箱置物空間。

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24樓

2011-07-03 21:53

校花 wrote:
我的天哪你不能拿汽車...(恕刪)

重車不都是噴射系統？？

歐洲、美國、大陸等國家都已經要求噴射化了，這樣算不算？？？

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25樓

2011-07-03 22:01

ballcat wrote:
那是在固定的時速下的...(恕刪)

環保署的油耗測試從很早以前（化油器時代）就已經是定速下測試了，另外還有市區模式模擬的油耗測試喔。

另外現在的機車扭力比以前還要小並不是噴射化所造成的，而是現在的車廠為了拼馬力，都將引擎設計成4V型式，和早期的2V型式的引擎相比，扭力當然是變小了，因為4V的引擎期是屬於高轉速引擎，轉速高馬力才會顯現，當然油耗就將對比較大。

三大車廠中，4V引擎是三陽最先上市，再來就是YAMAHA，光陽是最後推出的。

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26樓

2011-07-03 22:09

hungmaxy wrote:
我也覺得奇怪那時候...(恕刪)

光陽的車子馬力應該是越作越大吧.....

G5 125：化油11.8ps、噴射12ps
G5 150：化油13.8ps、噴射14ps
Racing 125/150：同G5
VJR 110、MANY 110：9.8ps（這馬力都比以前的125cc還大）

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27樓

2011-07-03 22:12

洛基 wrote:
我覺得噴射引擎的弱點...(恕刪)

汽油泵浦是消耗品？

不要某家車廠的汽油泵浦有問題，就說汽油泵浦是消耗品，萬一今天是國產品牌的汽油泵浦有問題，那你還會說是消耗品嗎？可能會說品質爛吧.....

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28樓

2011-07-03 22:14

DOASS wrote:
台灣本身颱風多有地...(恕刪)

那汽車不會淹到嗎？
汽車的噴射部品有比機車便宜嗎？

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29樓

2011-07-03 22:17

ver.ka wrote:
我只知到　PGO 是...(恕刪)

光陽有西門子（Ducati有使用）、京濱（Honda全機種使用）、日氣
三陽有西門子、京濱
YAMAHA據我所知是自己設計的樣子，但並噴射系統不是打YAMAHA的品牌。

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30樓

2011-07-03 22:19

雅力山小 wrote:
感覺就是很不舉......(恕刪)

汽車要不要再裝個手拉式發動機構啊....
這樣沒電了就不用叫拖吊車了。

覺得台灣機車的噴射系統 如何??

覺得台灣機車的噴射系統如何??