碗公連接後驅動箱的軸離合器是隨時引擎帶動皮帶主動轉動狀態碗公是被動式,引擎需要到一定轉速才會主動拋開蹄片去跟碗公做接合動作走走停停離合器蹄片跟碗公會不斷升高溫度,當然一部分是傳動磨擦所造成的廢熱!這就是有些人想割傳動蓋的原因之一!
禾申言舌 wrote:1、碗公=離合器的契...(恕刪) 請教一下,所以依照你這種說法平時車速越快碗公越不容易燒嗎?小弟對車的原理不熟有次換踩發的那個踏桿時老闆就問我是不是都騎長途/高速不然碗公怎麼會燒成這樣.害我以為"燒碗公"是高速+散熱不良造成的......
冏rz wrote:請教一下,所以依照你這種說法平時車速越快碗公越不容易燒嗎?小弟對車的原理不熟有次換踩發的那個踏桿時老闆就問我是不是都騎長途/高速不然碗公怎麼會燒成這樣.害我以為"燒碗公"是高速+散熱不良造成的...... 理論是高速行駛碗公比較不會燒但也牽涉!你的起步是順順起、還是猛力催油門你所謂的高速行駛是平路還是上波、單騎還是雙載車主重量、是否有改汽缸、傳動等等每個因素都可能影響、故無法用二分法斷言
禾申言舌 wrote:冏rz wrote...(恕刪) 禾申言舌 wrote:理論是高速行駛碗公比較不會燒但也牽涉!你的起步是順順起、還是猛力催油門 那再請教一下碗公已經變色的話,一定要換嗎?不換會不會有安全性的問題?