原廠哪台是前大後小~正常要一樣大或者前小後大前輪太大操控性變差後輪容易打滑~~前輪小~轉彎操控會比較好機車重心在後輪引擎也是在後輪後輪太小一轉彎不就甩尾!!!煞車問題~因該兩輪一起煞或者先煞後面~(減速)在煞前面這是煞車技巧跟輪胎沒差別
L0936 wrote:原廠哪台是前大後小~ 是沒有~ 但就物理特性上沒錯L0936 wrote:前輪太大操控性變差後輪容易打滑~~ 操控會變得較不靈敏沒錯但只是加大前輪,後輪沒動啊為何後輪會容易打滑啊??L0936 wrote:機車重心在後輪引擎也是在後輪後輪太小一轉彎不就甩尾!!! 現在是討論前輪加大還是後輪改小??其實~不管四輪或二輪煞車時重心一定會向前,急煞甚至後輪會有半漂浮感所以後輪在煞車時比較偏輔助性質所謂先煞後輪也是在未煞前輪 (煞車重心還未往前)但真得先煞後輪+太大力後輪也是會亂撇的與其說加大前輪規格倒不如說增加前輪抓地力極限1.輪胎加寬2.不加寬但換好一點的胎煞車時只要一過抓地力極限先是輪胎尖叫~再來就是打滑了有換過好輪胎的,應該會有感覺吧
Dink 180i,前13(120/70/13),後12(140/70/12),以輪圈直徑來說前大後小,以寬度來說前小後大,前輪徑加大可讓轉向較靈活,後輪徑縮小可避免重拖,胎寬影響你過彎壓車時傾下去的速度,基本上胎寬越窄傾下去的速度越快,但是不一定因為胎寬窄而傾角變大。至於剎車如果單以面積論,原則上輪胎與地面接觸面積越大,剎車效果就越明顯。
前輪大 重心如果稍微偏後,其實這樣是好的前輪大轉向靈活....不是小靈活急煞時重心會往前,後輪的煞車力道會減低如果校正一下重心讓後輪稍微重一點,急煞時可以多一點煞車力道===================================至於老闆是否是想賣掉剩餘的輪胎,剛好瞎虎爛碰到死老鼠還是真的誠心的建議...那就待各位判官自我斟酌了...^^