0429..ELITE250i新舊泵浦差異..外套..不想要的可以跟我說... (第3頁)

alesiX
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21樓

2011-04-17 1:25

原廠那邊不開孔會不會是考慮防水及耐用度的問題？
外置式的泵浦放那個位置，如果被泥水及異物濺上來，
長久下來會不會有耐用度的問題？

另外，把汽油泵浦纏上隔熱棉，會不會意味著自身的熱也不易
散掉？如果這樣做，是不是可以換個角度改成在排氣管前段加上
隔熱材質(排氣管護片？隔熱棉?)？

bg318

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22樓

2011-04-17 2:08

yesmylife2000 wrote:
此汽油泵形式則為「外置泵」~並非安裝於汽油箱內，檢修及更換皆較內置泵方便~參考看看(恕刪)

的確方便一點,但是還是出包了,不代表就比較好呢! 除非跟YA的出包一樣,一直換了好幾顆才會方便~
樓主要自己多轉換一下心情去調整了,試車員不好當的! 要不然感覺這個設計是多的了~

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請教原PO文樓主低速行駛..車輛時速低於40時...由於散熱過慢..
且汽油泵浦設計於排氣管頭附近..散熱不良..
所以當大熱車..且車速過低時..汽油泵浦軸心變會熱脹...

這個泵浦有撞風面嗎? 還是有外罝散熱排,要不然跟時速有什麼關係?
您有去問問原廠這個的散熱是什麼原因嗎? 這樣好像有點怪的羅輯耶!
既然是汽油汞,應該是會經由汽油本體來協助散熱, 時速跟汽油的流動有關嗎?

如果是設計不良倒是比較有可能, 要不然在台灣隨便都是走走停停,一定保證過熱的;
希望不要全面都召修啊! 才剛推出而已,出包大家都在看呢~

zzzrrrzz

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23樓

2011-04-17 11:03

距離排氣管這麼近,輻射熱其實很嚴重~把二者隔開是最起碼的措施,不過本體散熱也應該要考慮,不然長期偏高的溫度容易導致一些墊片或墊圈油封加速老化~

感覺各種車都有一定罩門~像馬車後軸油封~刺激傳動怪音等~有時候只能讓時間累積把問題逐漸浮現~

左思

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樓主

2011-04-17 14:04

GHOST0720 wrote:
請問左思大

可有汽油泵浦處理後的照片可看

有..今天新增了

看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛 http://db.tt/gmrq6OW

左思

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樓主

2011-04-17 14:10

岸邊露伴 wrote:
,市區走走停停不就更慘,今天都在台北市區走走停停,水溫常常都一直到6格,風扇一直做動,

這個建弘跟我說正常..
但是當天我在桃園大太陽下塞車時...
水溫超過75%的高度....他也是跟我說正常..
不過我怎麼看都不正常..
因為風扇效果有限....
常走走停停的人一定會發現...
水溫高度不管風扇打多久..
溫度就是降不下來..
不處理的話..
等夏天到就會很好玩了..
一定會有人遇到捉水溫的...
不知道未來會不會有加大水箱的出現...
我看空間要加大很難..
但排數可以增加...
風扇...不知道有沒有解

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左思

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樓主

2011-04-17 14:11

Shougon wrote:
所以拿去孝敬老爸了。

唉呀...來不急了....

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左思

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樓主

2011-04-17 14:12

鴨奇馬 wrote:
左大，有空一起出來跑...(恕刪)

等我有機會放假日吧..
我一個月只有一天啦~~~~哈...

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左思

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樓主

2011-04-17 14:14

magicians wrote:
在汽油泵浦上貼隔熱海綿，然後再放入油箱內？

他是外置式的..
如果是沉浸式的..
就不會過熱了...
不過相對開發成本會過高..
還有..
隔熱棉是貼在中間的隔板...不是泵浦上..

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dajiro76

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29樓

2011-04-17 14:17

左思 wrote:
他是外置式的..如果...(恕刪)

好想訂車喔~
可是又發現了這個大問題!!
好囧阿!!

左思

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樓主

2011-04-17 14:18

alesiX wrote:
原廠那邊不開孔會不會是考慮防水及耐用度的問題？
外置式的泵浦放那個位置，如果被泥水及異物濺上來

有開孔喔...
而且還蠻大的..
可以看新上的圖
基本上下方都沒有電線啦~~
所以不用擔心...
我還先挖孔試看看..
下周五希望是大晴天..
再來長跑一下...

alesiX wrote:
散掉？如果這樣做，是不是可以換個角度改成在排氣管前段加上
隔熱材質(排氣管護片？隔熱棉?)？

我也想纏...
不過我不知道那個去那裡買...

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