改車=耗油=耗壽命？？ (第3頁)

C艾迪森
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21樓

2011-04-04 19:54

★～Bingyu Ye～☆ wrote:
個人認為全世界改裝部品廠的想法都差不多，並不只限於台灣。

只是歷史比較悠久的外國大廠，或是在這行佔有席位多的大廠，會投入更多的成本去針對耐用度上作著墨，然而相對的，這些成本一樣會反映在"價格"上！！

不要說GP或是SBK了，光台灣的TSR，那些車下場後可是要拆光光去清理甚至更換零件，一般道路用的改裝車，也不會每次回家就拆光清理，以維持最佳效能的吧！？...(恕刪)

但是以品質來說~
大部分國外的改裝廠的品質都來的比台灣好很多
就以避震器來說 SHOWA OHLINES 等廠牌的品質一定比台灣的RPM MSP GGRS等等好的多
畢竟他們有專門的測試儀器~ 也有專業的研發部門~
要出新的產品前一定有所突破且經過長時間的測試才拿出來賣
但台灣的廠牌有的是改個外型顏色再改一下就拿出來賣了
其他的裝備就更不用說了~

我應該告他嗎

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22樓

2011-04-04 20:28

改車最討厭的是...

排氣管改到可以放一隻手進去,卻在那邊慢慢騎讓別人聽你的噪音

改車把原廠管拿掉,又把噪音的裝置拆了又不騎快...

當別人超車時候又在加速檔在你前面

我在新樹路上就看過一位老兄騎著GTR改裝是這樣的...

還在北基加油站那個路口闖紅燈,明明還有40秒...

這點我倒要稱讚一下重機騎士,在市區裡安份騎車的人真的不少!

我認為改裝要改的有品味,而不是一昧地亂改

亂改也可以,但別影響別人,才是好的

Iron_oxide

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23樓

2011-04-04 20:41

我是覺得....有圖有真相

不然只是自己主觀意識的....想像

什麼國產小羊油箱有7L阿?油耗計算有沒有問題?!
(除了外銷版國內罕見的MARK-125外.就算是G-MAX 200也只有6.7L.大部份125/150都約5.XL)

1XX排氣量的改裝車1L跑8.9KM的噴油量有多大真的知道嗎?
(怎麼改的很好奇耶.要能發動我都覺得很神奇.1000cc的R1與2000cc的硬皮鯊一公升油也8.9KM.而且這還是4缸的噴油量.不到200cc的車單缸通吃?!太厲害了邊騎邊燒油噴火嗎)

什麼是氣門鬆動阿?
(汽門鬆了還能發動騎著走沒出怪手.真是太神奇了.汽門只有間隙大小的問題.內鍊才會有鬆動的問題.....汽門鬆掉缸頭就撞掛了.鬆)

拿改了什麼??也不曉得在說什麼的車跟不曉得機車有機油且沒換耗材的原廠車主比壞車花費

就好像玩線上遊戲的小孩跟社區大學的老人比多會用電腦一樣

真的.有圖有真相
不然瞎哈啦不打草稿......那至少也看一下機車的規格與引擎運作原理還有數學計算有沒有問題

shiyang99999

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24樓

2011-04-04 20:44

無來無去無代誌 wrote:
改的2266的車，出發前先加滿來回總共還要加2次油，一桶7公升第二次加油只加100元，隔天把最後的油都騎乾，從發票上的數據和油箱容量加上里程表的數值推算來看一公升是8~9km(保特瓶裝油，然後騎到完全沒油熄火做的記錄)

這種油耗您不講我還以為是開車

口水河馬

口水河馬
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25樓

2011-04-04 21:24

個人認為
幾件事你可以參考看看
改車

如果是油品.引擎.燃料..燃燒系統..包括排氣和你的油耗有關

但你要考量到.而且你要考量到每天的溫度.濕度.含氧量.都不一樣
風向也都不一樣..這都會影響你的油耗

但改車降低油耗最快的方式就是減輕重量...和汽車一樣
馬力/重量比...我想你也知道

壽命和價格有關...和改車無關

還有個問題..你改缸後..化油器有調整好嗎

油耗比重機還高..

bightj32903

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26樓

2011-04-04 23:16

如果在沒有油錢的考量下!!!

除非油耗掉超級多，譬如原本1L/40 km，掉到1L/2X km，這種就真的耗太兇了~~~

不然如果只是40掉到3X，其實都是在正常範圍........何況有錢改車的，應該是不會在乎這一個月多個幾百元!!

至於壽命的話，看你運氣了.........保養的好，不要沒事就猛操它。是不會那麼快掛

PT-教士

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27樓

2011-04-05 0:19

排氣量小的車就是這樣嘍，你要某部份增強相對的就會有某部份弱掉…例如想要加速快就犧牲尾速，想要尾速就要犧牲加速…

而真的要"稍稍補足"被犧牲的那塊時就是動缸，動缸就又是無底洞了…

很多人不懂自己的需求，就是一昧的狂改就對了

有人會說這樣可以享受到改裝的樂趣，但有部份的人看起來比較像是在享受修車的樂趣 orz

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

無來無去無代誌

無來無去無代誌
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樓主

2011-04-05 0:59

還滿好笑的~~~

3065 wrote:
雖然知道我發這文只是...(恕刪)

不會浪費時間，開這個主題本來就是想大家討論分享開心就好
總比沒見識的人只靠一張嘴和一顆小腦在那想破頭想不出來
土台客的話純粹是每個人觀感不同
醫學系…這我完全投降，的確是改性能改動力的人，對於傷口的研究都比一般人有經驗多了

小瓜呆7770 wrote:
+100分
花大錢又...(恕刪)

感謝您的加分
是不是俗又有力這完全是每個人觀感的問題
也許你覺得俗的車我覺得叫耐看
也許你覺得很炫的車我覺得叫沒意義的花俏
開文討論大家開心就好

RROY wrote:
機油也很重要

0W...(恕刪)

這我絕對相信
但經驗裡想買到好用又不想花太多錢，必然的考驗就是機油的熱劣化

RROY wrote:
我沒改過引擎因...(恕刪)

因為以理想路況來講，從0加速到60原廠車可能要花7~8秒，而改裝車2~3秒可以完成
以巡航定速來講，原廠車油門要下1/3~1/2，改裝車油門點著點著就ok
所以我的想法跟你的滿接近的^^

lovelyred wrote:
以前第一台車也是覺得...(恕刪)

是啊~~~ 不過我覺得台灣人都有一個心態
就是自己的車最順眼，別人的車別間改的車都看不順眼￣▽￣
就像改車的人覺得有改的車炫
不改的人覺得台
so what ?????? 吝北洗呆丸狼~

一固一固腥黏材 wrote:
同樣的機油部分~國際...(恕刪)

對啊… 我都想乾脆自己調了… 以前玩二行程有自己調過使用匹麻油混合某廠牌二行程機油和某牌汽機車通用的油精，隔水加熱的時候就嗆到快吐血了，用起來更吐血…
一開始騎起來很爽，催大概5分鐘多吧，油門放掉車子也不會減速了… 然後爆衝一段路後
就縮了- -

splendors wrote:
開宗明義第２句, 已...(恕刪)

哈哈希望別人分享一些經驗和想法給自己，當然要先講出自己的想法啊
大家互相交流學習，不就是討論版的意義嗎~開心就好

ryu1228 wrote:
改車是個人行為 , ...(恕刪)

對啊，不喜歡改車也是個人行為
但台灣不改車的族群大多都把改車的人認定：改車=飆車=台客=不良
事實上有一部份的思想可以認同他們的看法，就是改視覺=招搖，改動力=很有機會囂胚，這兩種行為過頭就變車台，然後在路上遇到氣不過別人比自己台的，就會來找麻煩，所以不良

都有可能啦~~ 不過我沒去約別人胚也沒要別人過來給我影響
物以類聚嘛- - 一樣喜好的人自然而然會聚在一起，所以改車=加入飆車族
￣▽￣我家人就還滿妙的，我爸不知從哪聽到我重新調校了什麼都會想借去騎一下，我祖父母則是看到我的車有和別人不一樣的東西會很好奇，然後很喜歡瞭解那有什麼功用，看到我對這些東西有瞭解他們也覺得高興
真的不論版上的人怎麼說或自己身邊朋友怎麼想，要玩車能有家人認同是玩車最快樂的一件事
當然要玩車就要有本事平平安安~

vul3eji6ej83aup6 wrote:
真想比壽命
要麻就原...(恕刪)

哈大大你也看一下我發文的訴求是什麼
我要比較的就是原廠車和改裝車的差別
原廠改過的車不就是改裝車？？麻煩看一下再回嘛，大家互相交流討論沒損失什麼啊~
不支持改車的人，囂胚的比例就很低了，真的在改裝的人不好好照顧保養的比例也低
小的沒那個本事把台灣這麼多台機車都挖出來比，所以才上來開文討論，想瞭解大家的經驗嘛~!

cguitar

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29樓

2011-04-05 1:46

無來無去無代誌 wrote:
還滿好笑的~~~ 不...(恕刪)

我不知道改車的是多會保養車,

不過小弟家中兩台250堅持不改,

但保養絕對不會比較少,

至於改裝車比原廠車,

引擎與傳動在同樣騎乘與保養條件,

我還是比較相信原廠車的耐用程度.

無來無去無代誌

無來無去無代誌
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23分

樓主

2011-04-05 1:46

C艾迪森 wrote:
但是以品質來說~大部...(恕刪)

台灣也不是沒好料啦，但台灣人習慣把好東西藏起來~

其實我還有一個感想，就是標榜競技級的東西，效果真的一拜的，壽命真的都不長~
不知大大們有沒有感覺？？

我應該告他嗎 wrote:
改車最討厭的是......(恕刪)

改到手可以放進去的，大概是想烤玉米吧￣▽￣???
改裝車的噪音難免，就算改裝回壓管，只要缸有動過真格，那震動隨便回一下油都可啟動防盜器

真的要看心裡是不是想影響別人，就看那台車進小巷是大油門，還是輕輕走過囉？

　　　　　　　　　

shiyang99999 wrote:
這種油耗您不講我還以...(恕刪)

比開車還兇…其實玩性能的人，光是輪胎的消磨就比一般原廠正常開的汽車還兇了哦～
　

口水河馬 wrote:
個人認為
幾件事你可...(恕刪)

謝謝大大 ^^
縮缸有分潤滑不足縮，和過熱縮
平躺式引擎，縮的差別在　燒面上和燒面下
改裝車把壓縮比打高，多少油氣會調濃一點＾＾就是怕過熱縮，畢竟玩的方式已經遠遠超過原廠設定
什麼改油道、改油冷，都只能改善，不能根治
濃的程度是以高轉不”濃苦”為原則，不過高轉域的定義就因人改法而異
實際上原廠小羊改到這個級數，也沒啥在拉高轉的，小拖一下６５００轉就可以破百
這個部份就是傳動配法功力的問題了～
我可以確定一樣的配法原廠車會一路抖到底，油門怎麼催轉速都拉不高XD

車重部份，體重是有差啦- - 不過走前面的那台體重比我輕些
摩托車的話嘛…玩二行程車的時候都是加重…
四行程的車個人是沒什麼在減重，(把循環管拔掉塞起來算嗎…???)
消耗比重機高這是事實，所以如果純粹是想享受大馬力和高速的樂趣的朋友，我都會建議直接換大車
要改車玩車，享受是過程~~(不過大部份的人是因為口袋不夠深這我也不能否認

bightj32903 wrote:
如果在沒有油錢的考量...(恕刪)

嗯…三期車的時候平均水準一公升好像沒有到40吧￣▽￣???
四期車開始才有，不過大多數騎過四期車的人應該也是覺得沒有
化油器車的靈敏反應和隨傳隨道的感覺目前為止的五期車很難做到
不要說得這麼絕嘛~~~我們玩車也是在意油耗的呢~~~ 一個月幾百塊，一年就千把塊
以我們愛車的心態，都是以十年下去算的啦~>"<~(雖然我也換不少車去了)

PT-教士 wrote:
排氣量小的車就是這樣...(恕刪)

對啊，還在兼黑手的時候，別人改車玩車的樂趣
就是我學習維修增加時數的樂趣
一昧瘋狂改裝沒個方向的人那不叫玩車，叫燒錢，其實開文的目的也是因為不認同玩車=燒錢