flybo wrote:
VR或搜索者...(恕刪)
VR?商用車引擎裝在越野車架上就叫越野車?
搜索者仿BMW達卡基本上屬於耐力車適合長途跋涉也適合輕度越野
車重過重在林道裡非常不適合
倒車了在林道裡要牽起來絕對讓你很爽
也不適合在人工場地理飛飛跳跳
無牌多為競技用
請另外自備小貨車載到場地
會問有牌的原因
是因為不是大家都有小貨車可以把車車載到場地玩
有牌只是方便直接騎過去而已
u9207008 wrote:
搜索者仿BMW達卡基本上屬於耐力車適合長途跋涉也適合輕度越野)
搜索者也是商用引擎啊~~
KTR、酷龍、勁多力都用這一顆
仿達卡....那...有點...
只能說...只有"看起來有點像"
實際車高就跟達卡差太大
單純以低速需要扭力這點來說
VR很夠用
想再林道囂丕的
還是無牌車才有力又輕巧
正牌的話....
KTM 250EXC-F
Yamaha WR250X
Kawasaki KLX250S
而且無牌也不是只有競技版的
CRF X
KLX
WR
EC
EXC
的就是有大燈的啊~
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
flybo wrote:
CPI SM250 規格表 引擎型式 單缸DOHC 4V
排氣量 249c.c.
最大馬力 24hp/8000rpm
最大扭力 2.04kgm/6000rpm
懸吊系統 前雙叉/後單槍
輪胎規格 前90/90-21
後110/80-18
變速系統 六速國際檔
煞車系統 前後碟煞
長X寬X高 2100X830X1200mm
國產NSR150
引擎型式 : 二行程單缸水冷
排氣量 : 149cc
壓縮比 : 6.7 : 1
缸徑 / 行程 : 59 x 54.5mm
點火方式 : CDI
排氣閥 : RC Valve
火星塞型式 : NGK B8ES
最大馬力 : 22.5ps / 9,500rpm
最大扭力 : 1.7kg / 8,500rpm
變速方式 : 國際六檔
長.寬.高 : 1,990x640x1,050mm
前後軸距 : 1,335mm
車量總重 : 115kg
前輪型式 : 90/90-17
後輪型式 : 100/90-18
如果NSR大改上泰版
泰版NS150R車系 ( 由泰國HONDA生產 ) 已停產
引擎型式 : 二行程單缸水冷
排氣量 : 149cc
壓縮比 : 6.8 : 1
缸徑 / 行程 : 59 x 54.5mm
點火方式 : CDI
排氣閥 : RC Valve
火星塞型式 : NGK B9ECS
最大馬力 : sp 39.5ps/10,500rpm rr 37ps/10,000rpm
最大扭力 : sp 2.75kg/10,000rpm rr 2.74kg/9000rpm
變速方式 : 國際六檔
長.寬.高 : 1,970x685x1,060mm
前後軸距 : 1,335mm
前輪型式 : 90/90-17
後輪型式 : sp 120/80-17 rr 110/80-17
會不會是對手勒??.(恕刪)
如果你有種把nsr拿去當林道車..那我還真的配服你..旦有可能嗎?
sm250的設計本身就不是為了跑快..
而且真要比..老車去和老車比就行了..
畢竟上一個世代的車..現在也沒出新車
不然最少用同車形來作比較..最少也公平一點
nsr說句不中聽的..都快進棺材了..還有什麼好吵..
跑在快..也一樣沒辦法當林道車用..在這篇中討論有意義嗎?
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