新勁戰跟G-MAX220 抉擇 (第3頁)

露水

露水
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21樓

2011-03-23 18:23

勁戰一定要改缸才好玩

不然只是一台沒啥力道的代步車

不要花多錢有改缸就有差異什麼1萬 2萬全套半套都先不動

純改缸騎一段時間再改其他的

047771407

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22樓

2011-03-23 18:38

howone007 wrote:
車最好是不要改(傳動...(恕刪)

我建議你先去了解一下g-max原廠的規格

他原廠卡鉗就是正b對四，這樣還不夠用嗎 -.-

kt60402

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23樓

2011-03-23 18:53

047771407 wrote:
我建議你先去了解一下...(恕刪)

要改到對六或對八才叫猛就對了

orange小王子

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24樓

2011-03-23 20:06

我常在想...批評g-max不好的人..到底有多少是實際有騎乘過的....g-max不是一台神車...它只是一台不符合大多數使用人的需求的車...如果以同系列車款換車率來說搞不好它還比較高...

ilan87

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25樓

2011-03-23 20:16

G-MAX比較偏運動車，車廂、腳踏...等，平常不太方便
車子又寬、又重、屁股又翹，停車移車也不太方便
雖然外型是真的很

勁戰改傳動改管應該是絕對咬不住
200在平雙隧道就可以到140左右了，雖說是快樂表，但我想實際上還是有110以上的實力
(我有騎FZR一代錶跟在旁邊，約100出頭) 沒圖沒真相

bugitai

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26樓

2011-03-23 20:19

G-MAX220....
是國產速可達中"純種運動型速可達"
動力充沛加上Brembo加持，看到車子不熱血沸騰嘛?
中柱拆掉傾角也是大的嚇人，建議改為12"框會比較有輪胎可以選擇
原廠不用改就有大動力輸出的白牌塑膠車
傳動和SYM的可以共用，不用買改裝品就有便宜又大碗的原廠品可以改裝
除了傳動之外，外面比較少有專用的改裝品系可用，但還是有的...
改高轉一點的，離合器改咬合更好的....加速很快的！

勁戰...
狗骨頭設計與優良的軸距，讓它成為台灣賽場的寵兒
小改傳動，代步熱血兩相宜
周遭改裝品系眾多
不過日久之後，勁戰的一些小毛病或許會慢慢出現(如異音、汽油泵浦等)，若能接受就沒什麼大問題
如果要咬住G-MAX220....希望你有當"廠車"的準備...(顧名思義天天回廠維修+調整)

看你如何抉擇吧!