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新勁戰125CC化油器版VS噴射版的迷思,要是你會選哪一版??

我會買噴鵝...因為我家附近有噴鵝達人
Y牌化油器車款在冬天常常會遇到冷車不易啟動,或者要熱久一點才會順暢的情況,我已經沒那個耐心了
harker633 wrote:壓罵哈的噴射不是都有含氧感知器嗎記得有啊

就目前已知的Yamaha 125車種裡面,只有氣溫跟氣壓的感知器,並沒有含氧感知器
(假設大氣中的氧氣濃度不變,那麼已知氣溫跟氣壓的情況之下,應該可以知道推論進來的氧氣有多少吧)
也就是說,其實Yamaha的噴射系統,可以說是"半套"的噴射系統
但是從另外一個角度來看,因為構造簡單零件少,所以故障率也低...

有人說Y牌月中要出的RS-Z 100 Fi所用的噴射系統,比現行噴鵝用的更精緻...
不知道是否把含氧感知器裝上去了......
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
所以就是cc數太少了~根本不需要用到噴射引擎!
對阿~~就跟汽車一樣.......只是早晚而已.....
大家都在排斥噴射.....阿~~~請問汽車還有人在買化油器的嗎?
我贊同樓上大大說的........................
汽車音響即將與3c結合了.......
光是維修不方便
這點就要想清楚了.....
看到產業的說法,唉,有些人呀,就是背後缺隻鞭子

節錄一段本田的歷史:

-1946年,成立。
-1949年,推出首輛機車。
-1959年,設計出超長壽的養樂多媽媽車,並以此車攻入美國市場。
-1969年,推出經典的750cc CB750

人家3年可以由零開始設計出一台機車。
再10可以設計出超長壽的養樂多媽媽車,以98cc攻入美國市場。
再10年之內演進到生產出750cc的CB750。
(幾時跨入汽車、幾時跨入機器人…這些就更別說了)

我家隔壁那台豪邁已經算不出來是多少年的車了,現今車行裏還擺滿那一顆來自本田的GY6千年引擎。

台灣那些商人呀!最好一個模子可以生產70年不用換。
*要因循苟且,隨便都可以撿到理由原諒自己*
unicornri wrote:
迷思


仁兄 , 迷思這個詞不是這麼用的......................
我是大眼悍將efi的
老實說 我勸你真的不要買噴射的
有時要回廠清噴油嘴 調整電腦之類的
配有電腦的經銷商又少 yamaha應該也是吧
一般買機車的人都只是為了方便
但是買了噴射版卻又造成很多不便
也沒有比化油版更便利 況且 省油環保 其實差距都在很小之間
建議還是買化油器版吧 便宜又方便 多了噴射 只是為了自爽
現在買化油器版本並不是以後不能騎乘

現在買不成熟的噴射版+不專業的車行+數目少的專業維修據點=貴到當盤子被坑假的

小弟就有這種深切之痛

何況號稱唯一回銷日本的PGO噴射引擎

一樣問題多多

新車都還好

下雨天.摔車,被人家碰撞等

一般車行不會修,送到專業維修據點,很一點的說整套換(模組化設計方便又簡單),有誰會電路板拆下來勾電錶到處測,況且要是熱血想要換裝東西,光是破解CDI就要多花多少錢?

如果是我還會想要趁現在買2行程的X-MODE

噴射的好處就是上高山不用拆空濾不用調整化油器吧

小弟的悍將上合歡山就要拆空濾

不鏽鋼豆腐] wrote:
仁兄 , 迷思這個詞...(恕刪)


大大我才疏學淺,指導一下吧!
正確的用法~謝謝!

謝謝各位大大熱心的講解!我想通了
我決定買化油器版的勁戰
不選噴射版是因為我的運氣不是挺好
深怕那天在人生地不熟的地方拋錨
會修噴射引擎的店家又很少
保險一點的好!!化油器版的吧
等到哪一天,滿街都是噴來噴去射來射去
再加入吧!!
本想牽新噴鵝
因缺車改牽化鵝
最後看了些討論等等
買化鵝的似乎比較ok
雖然未來三年後機車將進入噴射時代
但是以目前台灣滿坑滿谷的化油機車
要到達普級率可不是短短三年就ok的
沒有五年十年是很難達到的.....
此轉換期間慢慢的機車行的設備也要自行添購
檢測維修噴射車種的相關儀器....光是這些東西
要讓這些機車行普級我看也更不是短時間可搞定
的,化油車機車店維修幾乎都ok....等到噴射時代
真的普級時差不多也是您要換下不車時也說不定...

ps:在奇摩的新勁戰家族有開個投票所~投票看來買化油的
佔了將近八成,所以你可以參考看看....
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