機車賣這麼貴,大部分的原因就是車商要多賺錢機車貴、零件貴(從單換某個零件變成要換整組)對我來講,機車只要能代步就好買台二手化油器車,花個1、2萬重新大整理並不輸給一些改很大、聲音大的5期噴射車一樣很會跑,零件也便宜(除了光陽、山葉的車子以外)
fatbaby wrote:因為環保的零件不是只...(恕刪) 太中肯了...有時一直學國外的環保法規是無所謂..可是配套沒搞好有時法規還比國外嚴...排氣噪音要求比歐洲還要低個1.2db..數字上可能很少..可是換算下來..就知道要達成有多困難...想當年買舊勁戰新車才58500...這一年想換車 看了一下新勁戰的報價我就還是默默的把車簽去修一修保養一下..能撐多久是多少...
fatbaby wrote:因為環保的零件不是只...(恕刪) 搞這個還不如強制規定車齡比如6年以上開始加稅金 或是強迫二行程車輛淘汰這個還比較立桿見影滿街的爛車都不保養 也不修理 只要會動就有人騎被這些爛車都不知道弄到幾次了 每天還要吸它的臭氣有些歐巴嗓 也很沒常識 一直排廢氣 車上又帶的小孩 小孩吸多不會變笨嗎?
講收入跟物價台灣就一直不對等~所以也沒什麼好談的倒是我覺得進入噴射化以後價錢太扯了~少了CDI換成ECU+O2 sensor多兩萬?反過來說,這兩樣東西投資成本大約是一台車研發經費的四分之一?我覺得聯合漲價的成分比較高