復興三和 wrote:
今天牽了超五125但...(恕刪)
啊哈 我測試的影片又被翻出來了
我測試那台也是150喔，可是如果是怠速的話cc數應該沒有差別吧
不過我還在訓車期的時候也跟你有一樣的感覺 : 怎麼廣告騙人騙很大~~~~
可是里程數超過1000之後好了很多
影片拍攝的時候里程數是還沒破千 但是也騎好幾百了
復興三和 wrote:
大哥小弟是把今天牽車...(恕刪)
G系列五代車....
樓下有三台.各有12 10吋 125 150不同的
皆有同問題.地只有稍為有一點點斜度.
一點點喔！只有一點點喔！
架中柱時.後輪稍為壓它一下.會變成前輪懸空.後輪貼地.
不會回復成前輪貼地後輪懸空的狀態
當初不知道.有天回家停好車.看到隔壁的g5發覺.為何一樣立中柱.龍頭卻高我那麼多
結果才發現三台車立中柱.車頭都是往上翹.後輪是貼地的
借來騎才知道.原來G5的重心是在後半側！
不論是sym pgo等的車.還有早期光陽車.立中柱後.
在路有一點點斜度的地方.即使壓後輪.放開之後.前輪還是會著地的啊！
從沒看過有重心這麼偏後的車！我真的非常驚奇
所以開板大說車子往後跑.那是正常的！也不是瞎掰的
只要路面是向後傾斜的.G5車主會比其它車主更容易感覺到車身向後滑的感覺！
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