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二行程 100cc 長途


Iron_oxide wrote:
銷耗品換新噴合油加滿...(恕刪)


噴合油就是機油?

wesly0911 wrote:
不狂飆 順順騎就好...(恕刪)


如果怕噴合油量不足...我的做法比較簡單
自己估一下預定的混合比, 直接倒到汽油箱就好了
二行程的車 機油量也不能太低....
長途也會縮掉(超過50公里以上)..

我之前有台PGO的馬路秀(現在的BUBU)
從北市信義區跑回北縣三重 因為機油量太低<不是沒有喔 機油還是有殘存

但在過台北橋時 台北那端縮掉.........
瞬間熄火 無法再發動.......被路邊車行敲一筆........



2T車款很難顧............
機油量不能太低 而且又不能常常騎慢 容易積碳嚴重(4T也會 但2T較嚴重)
常常要拉尾數去清積碳....
w0909886 wrote:
噴合油就是機油?...(恕刪)



噴合油是混合著汽油隨引擎燃燒的

大部份2t小羊上通常沒有機油
2t檔車才有真正的機油
一般會說2t機油大多是指噴合油......成份不同於4t機油

台灣在外面買你說2T機油大多也會給你引擎喷合油
hiplay wrote:
小弟有個地方想要提醒一下
就是混在汽油裡面的機油不要搞錯了
要混汽油裡面的有專門的"預混"機油
不是一般直接加整罐的那種

哪有這回事..
只有預混專用的機油會因為機油幫浦會打不動,
所以才標示"預混專用"。
沒有一般2T油不能採用預混方式,一定要加在機油箱這種邏輯....

Iron_oxide wrote:
噴合油是混合著汽油隨引擎燃燒的
大部份2t小羊上通常沒有機油
2t檔車才有真正的機油
一般會說2t機油大多是指噴合油......成份不同於4t機油

台灣在外面買你說2T機油大多也會給你引擎喷合油

這又是哪來的自創說法...
2T機油就是噴合油。
而2t檔車離合器的潤滑,則是交給了"2T齒輪油",
為了方便,拿一般的齒輪油加也不會怎麼樣。


s22928264 wrote:
二行程的車 機油量也...(恕刪)


所以加滿就沒事囉?
2行程機車跑長途要有心理準備 尤其是90CC~125CC 就算車況很好也會有顧路機率!
騎乘長途來說~50CC比90CC~125CC還耐超(CC數越大引擎汽缸工作溫度越高)
以前騎乘過DIO50(車況不錯) 台北至台東沿路沒休息(除了停下熄火加油外)全程41X公里
至於JOG90 翔鷹100 台東至池上就快不行了 需要休息(行駛中汽缸有金屬敲擊聲/回油時活塞頂到汽缸蓋的聲音 達 達 達...聲)過熱狀況~有上訴2種情況發生就是告訴您剛休息了 若再不休息就會咻~一聲 輕者小縮 重者縮缸!
補充一下機油都是用金帝綠底銀2T鐵罐機油!
二行程構造簡單
也因此很好修
只要不是沒機油就是活龍一條

以前最經典的偉士牌就是二行程
台北--高雄 一天到都可以.
累的是人不是車.

通常要操車或長途之前,加一些二行程機油在汽油箱(不是機油箱)裡.
來提高混合比.增加潤滑.
滿腔熱血 ~ 都因看 逮捕しちゃうぞ 漫畫而起 ... http://blog.xuite.net/motocompo/twblog
ankh wrote:
哪有這回事..只有預...(恕刪)


我打的很清楚
並沒有說2t機油是噴合油
只是說你這年頭去外面買說要2T機油.它會給你喷合油

那是因為台灣"現代"的環境2T檔車已絕跡了
而2T小羊沒有機油.一般人說法上的改變之代表意思
(不信現在去加油站問.看它會給你什麼)
而我只是針對樓主的想法與現在民間常見的說法解釋一番罷了

我以前騎TZR-250後排
這樣應該不用跟你再在這無聊的字眼上多加解釋說法與懂不懂了吧

而2T檔車的齒輪箱用油也不是一般速可達用的齒輪油..........不論價錢與黏度成份都差的遠了.也不能通用


如硬要鑽牛角尖挑語意
你跟那些講機油的人喇吧

如要賣弄什麼.........還是算了吧

這沒有什麼
大家都知道這篇裡講機油是什麼的意思啦


另一位大大說的機油預混的部份也是......




你有沒有發現這篇都沒有人有誤會耶
好像只有你會有某種絕對性怎麼樣的"看法與想法"
剛看你的歷史很多篇都有類似的......現象
你是不是調整一下邏輯會比較好呢

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