酷龍-T1-速克達迷失 (第3頁)

5分

21樓

2011-01-15 7:27

認同19樓大大說的...加一點錢就10萬那不如買國產檔車比較便宜..維修也比較方便

kohonen

41分

22樓

2011-01-15 9:13

最近在新竹安駕上課
剛好有展示三陽的T1與寬胎版的野狼
仔細觀察兩台車子得到的結論
T1就是裝上帥氣外殼的寬胎版野狼

如果考慮方便性跟身高的限制(寬胎版野狼所需身高比較矮)
寬胎版野狼真的是不錯的選擇
裡面負責組裝的技師說,寬胎版選擇150c.c.比較不會重拖

84分

23樓

2011-01-15 9:22

kohonen wrote:
最近在新竹安駕上課剛...(恕刪)

車架不一樣....雖然是強化型的鑽石車架
不過忍者250也這樣用@@

網路未必是最好的知識管道...但也方便多了

137分

24樓

2011-01-15 11:51

a0145688 wrote:
認同19樓大大說的....(恕刪)

所以才說大家都是被政府給騙大的
多那個十萬是政府跟ARTC聯合起來逼大家買單的
2011年版的CBR產地價格才台幣十萬出頭..
進口+驗車才多出另外十萬......

同樣的COST人家泰國HONDA拿出什麼
我門國內兩陽拿出什麼....XX比雞腿

kohonen wrote:
負責組裝的技師說,寬胎版選擇150c.c.比較不會重拖

只有150CC...還是重托..
請國產廠商認真一點研發引擎吧
KOSO都有辦法做出DOHC的引擎了
兩陽不可能沒辦法....

推個10P馬力不到的引擎去拉17吋寬胎
是要給誰難過= ="

12分

25樓

2011-01-16 20:32

zeonforce wrote:
...(恕刪)只有150CC...還是重托..

至少也要250cc吧，單缸250cc打檔車的市場在台灣應該是有，為何那隻羊要推貴森森又笨重的venox咧? 賣給鬼啊。

如果有250單缸國產車，一定打到小忍/cbr250這種貴得要死的進口機車和國產萬年125/150cc打檔車的市場。

(cpi那台250就別提了。)

53分

26樓

2011-01-16 23:02

zeonforce wrote:
我知道兩陽從來不寫輪輸出的....寫下去哪還能看
上面的數字都是來自引擎本身的出力喔

酷龍Fi剛上市時在DM上真的打輪輸出的10.6PS
結果就是被砲到不行
NK出來之後DM上才一起改成軸輸出的14PS

不過兩陽真的很不長進
光賣速克達就已經賺翻了
檔車那顆百年引擎的成本都不知道被他們賺多少倍回來了
也不讓檔車換一顆新的心臟

毛治國：『開車的人自以為很了不起，只要我上路，路就是我的，你們擋我的路就是不對，我最大！』