[DIY](機車)自己換煞車油

ericsun0514 wrote:
我也曾考慮過.....

但是又有一說: (這是一般改裝房車的人說的, 不曉得正確與否)
金屬油管是一層金屬網, 包覆著橡膠油管
好處:
1.防止橡膠油管膨脹(煞車力可更直接傳達--煞車更銳利)
2.保護橡膠油管

缺點:
1.管子較硬--不容易彎曲, 避震器行程長的車不適用, 恐怕會有問題...
2.貴很多

ericsun0514 wrote:
其實我以前在修車廠, 就是用空壓吸出煞車油的.....

原來, 這就是煞車主泵皮碗磨損....我記得K5換掉主泵,要2張小朋友吧.

ericsun0514 wrote:

Scintilla wrote:
因為它不用五秒就把reservoir裡的煞車液抽光光...(恕刪)

其實我以前在修車廠, 就是用空壓吸出煞車油的.....

DIY嘛! 如果有那麼多工具 ,和技術就可以開車行, 混口飯吃....
不用在這.....誤人子弟啊

混世魔貓 wrote:
洗手乳也就算了，工作時帶手套不好吧？而且修車的樂趣之一就是把手弄的烏漆嘛黑、又油又髒的，然後再把它洗乾淨

混世魔貓 wrote:
話說回來，ericsun0514兄，您有沒有考慮把剎車油管換成金屬的，比較不會劣化喔。.(恕刪)

max-power wrote:
台灣速克達碟煞卡鉗幾乎大多數為單向設計

台灣又多雨潮濕.常常若疏忽保養.單向卡鉗的活動銷就會卡住.或者活動不良.造成來另吃單邊流淚

不然就是來另插銷螺絲卡死.卡鉗活塞活動不正常.偏磨耗...

ericsun0514 wrote:
但是又有一說: (這是一般改裝房車的人說的, 不曉得正確與否)
金屬油管是一層金屬網, 包覆著橡膠油管
1.管子較硬--不容易彎曲, 避震器行程長的車不適用, 恐怕會有問題...
2.貴很多

ericsun0514 wrote:
那就是該換煞車油了, 這樣才能讓您的煞車系統恢復正常..

為何會感到煞車無力, 是因為:
1.煞車油中有水--煞車油耐溫高, 但是會吸溼氣...
依據 " 巴斯卡 "原理, 煞車油就是把煞車力由" 煞車把手" --->" 活塞 "之液體(體積不可被壓縮)
高溫使得水氣化, 體積可被壓縮, 自然無法忠實的傳達煞車力

Datoe01 wrote:

混世魔貓 wrote:
洗手乳也就算了，工作時帶手套不好吧？而且修車的樂趣之一就是把手弄的烏漆嘛黑、又油又髒的，然後再把它洗乾淨

不戴手套，小心油摸久了得Cancer......到時後悔莫及，開的車跟上先進國家了，維護自己身體的觀念也要跟著進步？

混世魔貓 wrote:
話說回來，ericsun0514兄，您有沒有考慮把剎車油管換成金屬的，比較不會劣化喔。.(恕刪)

金屬油管和橡膠油管最內層構造一樣，何來比較不會劣化之說？

Datoe01 wrote:
這和單向有什麼關係？...(恕刪)

嗯....有鑑於Datoe01大...所疑問
相信大大應對單向＆對向原理有所瞭解..........但在這討論會離題..就暫不說了

在之前發言.有說出『台灣速克達碟煞卡鉗幾乎大多數為單向設計』
之所謂大多數..其中設計更是幾乎一樣..
也就是連固定來另的方法都一樣（當然其實全世界機車都差不多設計啦）

單向固定卡鉗的是螺絲兼插銷....所以若疏忽保養這固定*螺絲插銷*很容易生鏽卡住.甚至卡死...
當然更嚴重的也包含單向卡鉗的*活動銷*一併OVER（對向式卡鉗沒這東西）
PS：單向也有別種固定來另方法


但對向來說..因活塞兩邊都有.總體積也來的較大一些.所以也幾乎在設計上為求更換來另方便
幾乎都是取用純插銷方式固定..就算是生鏽卡住..也較螺絲兼插銷式來的簡單處理許多
防鏽油噴一噴.咬一咬.在用小槌在插銷後敲一敲.都可以簡單解決的!
若是螺絲兼插銷式生鏽卡住可沒那麼簡單處理喔.
PS：當然並不是全部對向都是用純插銷式固定.也是有螺絲兼插銷的


但在*台灣速克達*上幾乎沒幾個有對向的.如馬路秀.G-nax.GD250.RV250..等『純插銷式』.
其餘車種有搭配對向且是螺絲兼插銷的.都已無在市面上販售了....

以上補充說明不知.是否滿意...還煩請看清之前與現任內容屬意.不然又有誤會.可是說不清了呢.....


純交流無意引起紛爭...感謝先嘍

Datoe01 wrote:
不戴手套，小心油摸久了得Cancer......到時後悔莫及，開的車跟上先進國家了，維護自己身體的觀念也要跟著進步

金屬油管和橡膠油管最內層構造一樣，何來比較不會劣化之說？