二十一點 wrote:
同意阿！大部份許多的機車行都屬於經驗型的吧?..
然後當學徒的被教如果自己本身沒有一些相關知識的話，
師傅說啥就是啥你也不能說什麼，然後你問原因可能師傅也說不出來，
就導致學徒也不會，然後就變的..........
...(恕刪)
但是學徒也不能完全聽照老師傅說的,
東西一直再進步 ,
學徒應該想辦法從其他管道取得最新知識 ,
師父領進門 , 修行在個人 ,
我愛單車 wrote:
曾經有位專包政府工程的主任說他們座橋梁工程時，原本有設計鎖螺絲的扭力值，但是他們不信這一套，那扭力值是給政府派人來監看時，鎖給他們看的，他們都是依照2~30年來的經驗鎖的，也都沒發生問題！
有沒有問題我不知道，不過最近這幾年都有橋梁被沖毀的新聞...........
(恕刪)
小弟目前正在就讀相關科系
小弟認為"設計"與"施工"應分開討論
(這往往也是發生災害時法律再歸責時的重點，到底是設計錯誤還是施工錯誤？)
至於營建產業有三級品管(營造廠自主管理、設計單位-監造、政府代表-稽查委員)
說真的在法律層面上我覺得品管的部分是夠嚴謹了....
但為何還是有太多不可控制的因素
把這概念應用到車行
沒有正規科班訓練與檢定(如機車維修技師檢定等等國考)
更沒有法令規定的三級品管....
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