我有看錯嗎??第四張圖,藍色那台,V型雙缸哎...台灣真可憐...氣候潮濕,車都不好養了路況又非常之誇張...現在是車本身品質又一堆裝況.....什麼響應環保...別再騙自己了.....砸錢換掉的零件我想也沒多環保.....
信望愛 wrote:這只能說明對岸是會進步的!而我們卻一直在退步! 不是我們一直在退步,我們只是原地踏步而已.,台灣的機車業已經過保護,如果,機車製造業能像電信業開放一點,讓多一點的廠商進駐,你想一台125CC會賣到7萬多塊嗎?這項保護政策20年前,真得是"仁政",讓台灣可以有時間發展屬於自己的機車工業,但過度的保護就成了"爛政",官員們屁股下塞滿了廠商給的供銀,誰管你機車工業能力好還是爛丫?
國慘在台灣一值都是原地踏步而已啦... 要好配備 高性能,100%不可能的啦...( 簡單說就是只要你住台灣,國慘永遠不會給你好配備 高性能的車種)國慘最棒的銷售手法:換換貼紙 換換外殼=又是一台新車...
RV180EFI wrote:好看????????...(恕刪) 之前家人去上海玩,有問了一下市中心是禁摩沒錯,所以市中心沒有小機車,倒是有一定比例的400CC up車種出了市中心,機車還是一狗票,讓你有來到台灣的親切感更何況,沿海城市就算擠了2/3的中國人口還有1/3中國人口的市場啊,算算還有4億人的錢可以賺在全部禁止摩扥車前撈一下,OK的
大陸有些大城市都是禁摩的,不管你是2T還是4T...不過感覺有點矯枉過正-----------------------------------上海未完全禁“虽然上海不禁摩,可街上摩托并不算多,我们从上海的士司机那里了解到,上海对摩托车是采取自然淘汰的办法,老摩托不禁,新摩托也允许上牌,但牌照费和汽车一样贵,大约是3万多吧?大家想想,一般的摩托车就是几千元,如果牌照费比车价本身还贵几倍,谁还愿意买摩托啊,除非是买高档摩托。这样一来,买摩托车是越来越少,随着旧摩托的报废淘汰,上海街上的摩托是越来越少了!”