紅燈停超過60秒熄火+1,尤其在台北市裡的紅燈,動不動就是70~90秒(含)以上的,甚至還有已經等了一分多鐘才從99秒開始倒數的... 要讓犘托車停在原地不動一直製造廢氣,還要一直按著剎車,乾脆熄火享受片刻安寧...與其要擔心會不會傷電瓶、傷起動馬達、耗不耗油...傷這個傷那個等,乾脆騎腳踏車算了...有時在想,每一個路口都有那麼多車子在等紅燈,若真的等待時間太久而能有一半以上的車子能夠"自發性"的熄火休息,那麼台北市這盆地的空氣品質一定多少能改善"一點"吧~
GSX-R1 wrote:但是發動引擎瞬間的平...(恕刪) 不對喔 明年歐洲會將此系統 列入配備系統在駕駛煞停車輛停等紅燈時,Start-Stop停車熄火系統會將引擎自動關閉運轉,來消弭此時怠速下的燃料耗損及廢氣排放,同時DIS駕駛顯示系統 ... 而當駕駛釋放煞車踏板時,Start-Stop停車熄火系統則會安靜而迅速地啟動引擎,供駕駛繼續前進。 ...
GSX-R1 wrote:但是發動引擎瞬間的平均油耗比騎乘當中的平均油耗還多...(恕刪) 有證據嗎?如果真的是這樣,我相信這麼多人就不會這麼做了!而且這麼說有問題,發動引擎的油比停三十秒耗的還多這有可能。但如果是九十九秒、一百五十秒的話呢?另外,感覺發文的樓主應該不會是台北人吧!要不然騎車二十年,怎麼可能沒看過這種數十年來都有人默默在做的動作啊?
yang4220 wrote:不只是啟動問題而已,...(恕刪) 錯了,如果機車電系正常,那麼行駛中的回充很快就能彌補發車時的耗電啟動馬達也沒這麼容易掛,這些臆測都是杞人憂天罷了Shit Min wrote:四周要是突然有車暴衝...(恕刪) 這個論點實在是太好笑了,倘若真有車爆衝過來基本上連反應的時間都沒有,怎麼可能有時間轉油門逃跑呢?這個論點看過很多次,但也都只是自我感覺良好而已