Iron_oxide wrote:
FZR已停產超過10...(恕刪)
這位兄弟講的是SRV 歐 請各位不要認成 SR or SRX 這兩台
不過SRV 通常我們都不會叫他愛將XDD
普遍認為單缸車 SR系的叫愛將 XDDD
DED wrote:
FZR最大的優點是....(恕刪)
通用的部份我與其他大大已說過了
那不是.........優點
那是燒錢的燃點
重點是引擎與變速箱最花錢
而懸吊與制動.外殼很多檔車都可以硬改.無停不停產通不通用的問題
通用性不大.那是改裝手法的問題
連三角台與制動整副上比較省事
開放前我還騎過一陣子TZR後排也摸過XV.......便宜到不行.都殺整台比較划算的沒在殺零件的
TZR原廠S牌氮氣後避震.比多連桿來的優.車撞了拆賣還有錢
後搖臂也可以整副改上就有160的後輪
我家請過2個工人都騎FZR
朋友手上也還有FZ
Z族也窩了十幾年了
我為什麼不玩
現在環境不同也開放了
騎士團都多久沒出團了
很多人早都換好幾台車去了這年頭熱愛檔車的......可以有更好的選擇
suzuki-gsr wrote:
感謝大家熱心的回應!...(恕刪)
日本的料至少5年內還不會斷料
如有認識的找日本的車行訂全新的也可以
或是找跑單幫的
有些精品店也可以代訂
不一定要日拍(除非你夠熟車子本身的零件與程序)
204是以前精工的改法
那時FZR還沒停產
耐用度聽說不錯
當時改就很貴了
現在改+車價............我還是建議你找2手黃牌比較好
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