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給需要自製強化線組的車友一個參考~~~~~~


BlackDragon wrote:
平平是悍將,我的悍將...(恕刪)

要看車款 記得一樣是舊悍將 有些有免熄火開坐墊的 坐墊開關就是遠燈在更往下壓
我的沒有免熄火開坐墊 那個開關往下壓就是遠近燈一起亮的pass燈
突然覺得 01人多了之後 一堆社會功能障礙患者也多了起來

凜 wrote:
要看車款 記得一樣是...(恕刪)

那功能,我的是開油箱蓋!
網路凡走過必留痕跡!
那去買的時候要說啥?

直接說H4的端子跟接頭嗎?

店員聽得懂嗎?
附上我畫的強化線路圖~~~~~~~~~~


sharpt15 wrote:
附上我畫的強化線路圖...(恕刪)


我的車就是改這樣,真的跟原本的差很多,這樣改等於是把大燈的線路獨立出來,原本打方向燈時,大燈會跟著方向燈閃爍頻率會暗下去,改成獨立後,就不會受到方向燈閃爍的影響,而且我改之前跟改之後有串接電流表測試,原線路的電流較小,換算出來的功率不到燈泡的額定55W功率,獨立出來的線路測出來的電流比較高,有完全把大燈功率發揮出來,也可能是我車子線路較老舊的關係,才會有那麼大的差別,提供給個為參考

BlackDragon wrote:
我印象中記得,直流電...(恕刪)

強化線組應用本來就是用在吃電量變大的東西
例如大燈、喇叭

其餘吃電量不變甚至使用時間極短
例如啟動馬達
改強化線組叫做多此一舉
19820909 wrote:
我的車就是改這樣,真的跟原本的差很多,這樣改等於是把大燈的線路獨立出來,原本打方向燈時,大燈會跟著方向燈閃爍頻率會暗下去,


你的車該不會是交流點燈吧?


zsuper0405 wrote:
其餘吃電量不變甚至使用時間極短

例如啟動馬達

改強化線組叫做多此一舉

啟動馬達的線很粗而且距離也是取最短距離,應該沒必要改吧!
網路凡走過必留痕跡!
zsuper0405 wrote:
強化線組應用本來就是...(恕刪)

啟動馬達原廠就已經給你強化線組了
強化線組其實應該稱為獨立線組

BlackDragon wrote:
你的車該不會是交流點...(恕刪)


我的車是三相發電的

19820909 wrote:
改成獨立後,就不會受到方向燈閃爍的影響,而且我改之前跟改之後有串接電流表測試,原線路的電流較小,換算出來的功率不到燈泡的額定55W功率,獨立出來的線路測出來的電流比較高,有完全把大燈功率發揮出來


強化線組的功用就是如此~ 原本車上原廠的線材本身就不是很粗的線徑, 加上車齡一久, 線材多少會老化, 產生一些阻抗, 加上大燈鎢絲的電阻都是幾歐姆而已, 所以線材產生的些微阻抗就會影響到大燈的電流量, 會變的暗暗的~


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