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誠心請教Fighter63缸-無法騎到80篇

很高興能解決你的問題.
進氣亂流這東西搞死一堆店家..(尤其是改王化這種大進氣量的化油器..很多亂挖1通..然後不行就換巴辣.. 車耐用度下降)
我能告訴你..你99%要再降油嘴.. 叫你拆火星塞是要看燃燒狀況...你現在拆下來應該是很黑..
你之前會上不去應該是落入..油太大..挖空率..亂流..上不去 的無線循環當中..你試著醬油嘴..
記得拆火星塞下來看..給你個觀念..改缸車油多油少..假設在110~120之間都不會缸震..我會建議至少配到118左右(當然這只是比較值).汽油也是降溫的東西..你現在的方向很簡單..因為你的東西就離不開進氣亂流跟油嘴太大

1.把你用膠帶貼的那個地方用熱熔膠黏塑膠板之類的硬物封死(你用年的還是會掉.我年過n次)
2.拆火星塞(沒意外是黑色)火星塞換掉(用最佳狀態下去調整)
3.市面上有賣改裝進氣軟管(rad的).不想花錢用硬水管(比照元場長度或短一些)做成 前端削尖(進氣口) 尾段擴大(佳熱後用鐵棒下去桶..慢慢旋轉.不用大多少.有形狀出來就ok)
4.出去灌由門市看看o不ok.
5.不ok降油嘴.把硬水管在銷短公分.
6.在不ok在醬油嘴..至於水管那部份..裝的方法和前後位置..長短..都有不同的變化..還蠻好玩的..有時間可以玩看看.反正硬水管很便宜 ..
7.碗公你用雞排的已經很ok了.給你個關念.打滑不等於慢.抓超緊也不等於快..適度的打滑讓順帶上去..這概念很少人有..某知名車業直線比賽車都用原廠離合器跟碗公..用普利珠的重量跟大談黃小彈簧的搭配..達到稍微打滑讓轉速好帶..不要太差的離合器在高轉貫性夠大時機乎都能完全不打滑..至於這種傳動怎麼配..這看功力了..
8.再搞不好Pm我跟我要聯絡方式或者電話好了.... 我沒很強.但你遇到的問題我都遇到過.. 應該還能幫的上忙

ps..上面有個的說從改的..自打嘴巴了沒..?

zsuper0405 wrote:
很單純的改壞了砍掉重...(恕刪)
感覺你洞挖太多了,慢慢測試吧,應該是進氣過大,高速油嘴和空濾調整好,應該就又恢復雄風了!!!
沒有不景氣,只有不爭氣
大玉米 wrote:
哇哈哈哈哈感謝板上的...(恕刪)


所以說你現在是Fighter DX版...........

你目前的配置是:
珠子配9跟10
大彈簧小彈簧都新配1500的 雞牌碗公、雞牌離合器
斜板Fighter是啥........

空濾都沒挖洞 包含進氣口都沒挖??
主油嘴維持不變128
肥腸有換嗎???

空濾進氣口 個人偏好水電用的水管
我猜的沒錯 油嘴太大 空濾太大

起步延遲1-2秒是所謂的nogo,油嘴過大

空濾其實只要5塊大小就差不多了..越挖越沒力(油吃的不夠)
==========================
下次再碰到說:油嘴要放大的車行...建議您不要去了
他自己都搞不清楚要用多大的口徑的化油器與油嘴來調配車
誰說越大越會跑,要調的燃燒爆炸剛剛好才是最會跑

不用CVK30..一樣能跑出更快的速度
破咖啡 wrote:
很高興能解決你的問題...(恕刪)

回覆盡量減少用字錯誤是網路禮儀
挑個字有很難嗎
比修車簡單多了吧

破咖啡 wrote:
很高興能解決你的問題...(恕刪)


回破咖啡大大:

想請問一下大大說的 油嘴換到118 (當然這只是比較直) 是甚麼意思 看不太懂...
那我直接去買118的油嘴來試看看嗎? 還是用120左右呢?
火星塞我會順便拔起來看看是不是黑的 再回來報告一下
至於空濾的問題 我會想辦法把它弄起來的... 哈哈 這是大工程!!
改裝軟管會不會吸不到阿? 因為我軟管的進器口位置在馬桶下面
前面的風也進不去的感覺...
那我現在就先從主油嘴的方面去下手瞜
感恩!!!
大家好,小弟的車種為:fighter DX 目前還在摸索中 哈哈...= =

yanyu_911 wrote:
我猜的沒錯 油嘴太大...(恕刪)


回yanyu_911大大:

空濾的洞我全部都補起來了喔
現在的問題就是起步
其實是可以接受
只是騎感覺起來就好像車很笨一樣

那想問一下大大
我現在的油嘴128
如果換小 譬如說118這樣
會不會相對影響到我的中速跟尾速呢?

感謝大大
大家好,小弟的車種為:fighter DX 目前還在摸索中 哈哈...= =

徐小揚 wrote:
感覺你洞挖太多了,慢...(恕刪)


回徐小揚大大:

ok 我會在試試看喔
謝謝大大喔~
現在就剩起步的問題怪怪的而已
大家好,小弟的車種為:fighter DX 目前還在摸索中 哈哈...= =
目前是128的話,我建議你先多買幾個油嘴來試試看,降太多不一定準
你可以準備..125.122.120這三個

128的油嘴 起步時會稍微的延遲,就表示加油門時油氣過濃
可以1.降油針的高度:如果是可調式的油針,你把C型環往上調一兩格後再去試試看
要是升到最上格後還是有延遲動作,那就換油嘴
2.改稍小的油嘴:降油嘴不要一下降太多,128與125雖差3號,有時候感覺就會差很多嘍
這得裝上後去試騎才知道結果

我猜 122 125這兩號應該可以用..(化油器種類不同.這號碼是類舉的不一定有這些號,你就抓大概值就好)
大玉米 wrote:
回破咖啡大大:想請問...(恕刪)


不過我比較建議先用空濾

至少進氣口要用在空濾前方
進氣口口徑大約25MM~30MM

之後有吸氣不夠 再挖6MM的洞 方便計算

63缸 CVK30 油嘴就125 上下就可以了

不過感覺不出 看火星塞就好了
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