b604191 wrote:
原PO別動到肝火了 ...(恕刪)
小弟沒有『火』啊！
看起來有嗎？那我得再修飾一下用詞！
我都理性說明實際的情況，不可否認的用銲接當然有它的強度在，
您要選擇用銲接當然是最好，花時間再花錢，萬一碰到手藝不太好的師傅切割車殼...那...再買片車殼。
他標榜『通用』、『簡易』就是要讓大家容易安裝及使用，
我剛開使用時也嚇一跳，可是實際用時就覺得OK！
商品使用是恰恰好就好，用太好的反而沒用到就是浪費，要知道錢是不好賺得。
wen2145 wrote:
看起來是很實用
但是感覺上好像不是很好
因為是鎖在車殼
怕會斷掉
雖然板大有測試強度
但是用久了
就可能有問題
它不是鎖在車殼是鎖在踏墊上，
鎖在車殼一踩一定裂掉，但踏墊是軟的，所以下壓之後踏墊整片會吸收下壓力道。
我姐這台車說買了6～7年了，踏墊還是軟的並沒有硬化，
所以在鎖螺絲的時候會發現踏墊真的很軟。
我的老迅光已經17年了，車殼都裂了，但是踏墊的部分還是一樣軟的。
車殼跟踏墊的材質不一樣，只要不會硬化，就不會有一踩就破踏墊的機會。
kira9999 wrote:
我只能說你的基本常識跟物理太爛了.....
你坐後坐你會屁股不著座墊只靠雙腳半蹲騎？
飛旋踏板的長度足以增加2～3倍的重量？
那你的腳底寬度佈道3公分？？
你應該是國中生吧
智能不足沒關系但講話客氣一點
臺灣路面平不平你不要問我
當遇到坑洞車體忽然下沉再回彈
人體是不會動是吧
至于幹槓原理
腳的位置跟螺絲的關系你懂嗎
你先搞清楚什么是支點ok
儍孩子
內文搜尋
從 APP 打開
X