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KTR的動力有不足的感覺

KTR是高轉車.....

他的高轉你應該沒應用到

三檔雙載上文大都OK

BTW 我之前換後44齒 三檔還可以讓表速到一百出頭

原廠的話應該可以更高一點 不過你要敢拉轉

如果你真的介意上坡的問題 那換齒是很好的選擇
我之前滑胎風盛行....無錶! (不要被錶限制你的速度XD)

檔車又不是紙糊的!你被聲音嚇到了嗎?

爬坡2檔可以到50沒問題

3檔爬坡一定沒力的啊~

我之前是前15 後41 紐力好像等於後44齒吧?(有錯請更正)

參考囉!
對了!山路善用退檔補油,檔車的樂趣在這啦!^_^
手排車也是~呵呵!聲音很爽喔~

jacky801129 wrote:
遇到老前輩順便問一下...(恕刪)


沒用! 妳不會有時間去看那轉速!

油表系列都只供於參考!

2檔50要爆 沒辦法你只有買150的不是買1500的 沒有辦法讓你2檔爬山破百

2.3檔落差!沒辦法!

開始賣到現在都是這樣

你可以自己花錢換3檔齒比

KTR說明書 屬於高轉 9800轉才是高鋒

加速進檔這理論只能在平路說

你爬山都沒力了妳還要用更大的齒比跑?

腳踏車變輕爬山有力還是大齒爬比較有力!! 檔車就算變速腳踏車...

如果覺得騎檔車不用拉轉可以應付就不會有無力狀況...

如果你覺得拉轉是種無腦行為! 那你的KTR永遠都跑比別人慢!

您到底了解您的車多少? 還有檔車與速克達的差異?
diamondmars wrote:






沒用! ...(恕刪)




我不是說拉轉無腦...

我的意思是說
拉轉也不能亂拉
整路拉到轉速過高不是傷車又危險嗎?
(曾經因為一檔拉太多離合器放太快前輪飄了一下...現在不敢亂拉...)

所以KTR上山就是用力催下去就對了嗎...
檔車裝轉速表是個人感覺是多餘的...

騎檔車本來就是要享受檔位之間的轉速~


何況檔車並不是紙糊的...

zxcvb38000 wrote:
騎KTR騎了三年混輕...(恕刪)


說這話的人應該沒騎過檔車
或是把ktr當成哪台重機去了





jacky801129 wrote:
你有其過KTR嗎?
跑山路二檔真的要轉爆了
三檔又沒力

降低檔位速度是能到多少?
要在加速不是進檔嗎?
而且速克達跑山一樣哪能無腦拉轉...)


"降低檔位速度是能到多少?要在加速不是進檔嗎?"光這句話就知道你不會了!

"退檔補油"前面不只我一推人都講過了!

死命拉轉的三檔和退二檔補油拉轉再升三檔感覺絕對是不一樣的!
牽引出來的力量和所需的時間都有差異!

其他就不多說自己體會!糾正你觀念還不接受也沒辦法了!
何況又不只我這樣說......
雖然檔車爬山比較好爬是因為它可以控制檔位!

當然我們這些都屬於小CC數必須用壓榨轉數才取得扭力與馬力,所以此時引擎聲音會很大聲好像快爆炸一樣而引擎又再你的下方,身體反應會拉下去,此時要當作耳聾並且不要把轉數和時速看在眼裡,覺得不夠就進檔或退檔一切用感覺來衡量。


在來就是我們會想說再跑山路有力了就近檔對吧!當初騎我也是這樣子,其實如果進檔沒力了可以選擇拉更高轉數進檔如果還是如此就用此檔去拖吧!畢竟我們馬力扭力有限.....

或者擅用離合器來維持轉數不要掉下去,檔車爬坡需要練習與熟析。
不好意思,小弟我天資駑鈍,為什麼樓主不能從三檔降二檔拉轉才在嫌沒力呢? 還是降二檔就紅線了?
我的經驗... 熱血點用2檔爬山就很快又很爽了呀! KTR不是全時都開VTEC嗎? 拉轉就對啦~
60就快爆炸一定是你太小看她,不然就是機油撐不住了,換個AGIP 10W60好了~
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