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NEX八耐冠軍版與New Fighter 150哪一台適合遊山玩水呢?

逍遙風 wrote:
大家好,爬了一些文章...(恕刪)


當然是NFT啦....

NFT因為導入雙渦流和可變進氣的技術,算是一台打破4V和2V固有觀念的一台猛車,

在NFT面前,拿傳統的2V,4V觀念套用在它身上,是不正確的!

NFT在油門半開或轉速未達8000轉時,進氣閥會關閉一半的開度,這時NFT相當於一台3氣門的車種,

起步跟扭力當然就跟4V有雲泥之別,這點在爬山特別有利

而當油門刊度超過一半或轉速達8000轉以上時,

進氣閥會全開,此時NFT開始以4氣門模式運轉,會釋放全部動力,

所以NFT是少數起中尾都能兼顧的4V猛車,

NFT的大燈亮度和聚光度也有網路的實測,效果非常不錯,和NEX比我想不贏至少也不會輸

至於NFT的車箱也是非常大,網路實測放入各式全罩也不成問題,

和NEX的車箱比較雖不知誰比較大,但就算輸了也只是小輸,

考量到NFT其它部份的性能優勢,為何不選NFT?

另外一提....NEX上不了K1 H/L,頂多上K1 S

當然一切以你是一名預算足夠的買車人為主,只比性能,不比性價比


以上言論均由網路大站站主實測得來,可參考這篇王者再現,NEW FIGHTER深度測試報導,和這篇NEW FIGHTER完整評測


second1210 wrote:
GSR拉高轉很悶= =應該是原廠傳動設定的關係......

沒錯,感覺不會太高轉,引擎完全帶動在傳動上
,比重比較重,也才能省到油,比較不拼扭力。
14700K 4070 / Redmi Note 14 5G
william331 wrote:
nft的油耗 還是很不好看= =


請問一下,油耗到底有多不好看?

一輛125或150機車油箱頂多就在6公升上下

一趟下來油耗會差個一公升那麼多嗎???

機車就是考慮好不好騎,妥善率好不好

買輛100多CC機車還在計較油耗,實在有點小家子氣

心一動念,便已千年
油耗應該有差, 但差不會太多, 但差較多的是NFT油箱好小
騎長途都挺省油才是, 雙載的話選有力一點比較得心應手,
但我好想換RV250 EVO啊



歹謝車箱有放東西.但是NEX的車箱還是比NFT大的.



NFT座墊有些滑.要去包個防滑皮.不然會一直往前滑.

以頭燈的亮度來講.NEX比較亮些.
廣度差不多.

兩台車座久都差不多.兩台都不舒服

您有預算升級避震.可以考慮考慮NFT.因為我覺得它本質不錯.整體配重.靈活度.都還可以.

我的NFT油耗都約在35-38.





s22928264 wrote:
不過你確定 有用到150 or 161cc的必要性嗎??
原廠125的GSR 就算在怎沒力 也不至於 比原廠100cc動力差喔

...(恕刪)

我的GSR跑輸VJR100.
你為遊山玩水
如果是考慮上山爬坡
當然是150有力

保固期內建議勿改裝
出了問題可是沒保固的
另外NEX只能上到K1

火舞 wrote:
歹謝車箱有放東西.但...(恕刪)


請問大大你的NFT跑多少公里了?
好奇問一下~
我的里程還沒滿1000 油耗最多25
都順順騎

我車騎了5個月還沒滿1000KM...
cvcv49 wrote:
請問大大你的NFT跑多少公里了?
好奇問一下~
我的里程還沒滿1000 油耗最多25
都順順騎

我車騎了5個月還沒滿1000KM...

...(恕刪)



我的3千多.
我從訓車的時候就是那種油耗了說

我是這樣算的
加滿油後.里程歸0.然後再次跑去加油時記住所跑里程和加的油量
加滿油.記住里程之後再歸零.好方便算下次油耗

再把所跑里程除以該次加油量

我都約跑14X公里+3.X公升
當然是NEW FT

NEX只有車廂,雙載談省油------作夢

軸距長一定會比較舒服,更不用說還12吋

動力上NEX要贏NEW FT,可能要先改成58半以上才有可能

靈活度,NEX已經到漂的程度了,NEW FT比較有安全感...........比較拉!!

最後建議RACING再山路表現上,以原廠車最為突出,NEW FT第2,勁戰第3

改裝後,勁戰第1,RC第2,NEW FT第3

目前是這樣
宅不起來 wrote:
最後建議RACING再山路表現上,以原廠車最為突出,NEW FT第2,勁戰第3)



山路上新競戰是第三名阿
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